汽車倒車（chē）雷達的構成及（jí）探測原理

        倒車雷達（dá）全稱叫“倒車防撞雷達”，也（yě）叫（jiào）“泊車輔助裝置”，是汽車（chē）泊車或者倒車時的安全輔（fǔ）助裝置（zhì），由超聲（shēng）波傳感器（俗（sú）稱（chēng）探頭）、控製器和顯示器（或蜂鳴（míng）器（qì））等部分組（zǔ）成。能以（yǐ）聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了（le）駕駛員泊車、倒車和起動（dòng）車輛時（shí）前後（hòu）左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和（hé）視（shì）線模糊的缺陷，提高駕駛的安（ān）全性（xìng）。
倒車（chē）雷達有這幾部分構成：
（1）超聲波傳感器：用於發射以及接收超聲波信號，通過超聲波傳感器可（kě）以（yǐ）測量距離（lí）。
（2）主（zhǔ）機：發（fā）射正弦波脈衝給超聲波傳感器，並處理其接收到的信號（hào），換算（suàn）出距離值後，將數據與顯示器通訊（xùn）。
（3）顯示器或蜂鳴器：接收主機距離數據，並根據距離遠近顯示距離值（zhí）和提供不同級別的距離報警音。
倒車雷（léi）達探測原理
        倒車雷達是根（gēn）據蝙蝠在黑夜裏高速飛（fēi）行而不會與（yǔ）任何障礙物相撞的原理設計開發的（de）。探（tàn）頭裝在後保險杠上，根據不（bú）同價格和品牌，探頭有二、三、四、六、八、十、十（shí）二隻不等，主要安裝於前（qián）後保險杠上。探頭能夠以最大水平（píng）120度垂直70度範圍輻射，上下左右搜尋（xún）目標。它最大的（de）好處是能探索到那些低於保險杠而司機從後窗難以看見的障礙（ài）物，並報警，如花壇、路肩、蹲在車後（hòu）玩耍的小孩等（děng）。
        倒車雷達的顯示器有兩款，一是裝在倒車的後視鏡上，二是（shì）粘貼在正駕駛（shǐ）儀（yí）表（biǎo）台前的（de）角落，因（yīn）為考（kǎo）慮到它的（de）方便性絕大多（duō）數的客戶（hù）選用的是裝在儀（yí）表台上的款式。安裝後它不停地提醒（xǐng）司機車距後麵物體還有多少距離，到距離危（wēi）險時，蜂鳴器就開（kāi）始鳴叫，以鳴叫（jiào）的間斷（duàn）/連續急促程度，提醒司機對障礙物的靠近，及時停車。
        擋位杆掛入（rù）倒擋時，倒車雷（léi）達自動開始工作，測距範圍（wéi）達0.2到1.8米左右，故在停車時（shí），對司機很（hěn）實用。
        倒（dǎo）車雷達就（jiù）相當於超聲波探頭，從整體上來說超（chāo）聲波探頭可以分為兩大類：一是用電氣方（fāng）式產生（shēng）超聲（shēng）波，其二（èr）是用機械（xiè）方式產生超聲波，鑒於較為常（cháng）用的是（shì）壓電式超（chāo）聲波發生器，它有兩個（gè）電晶片和一個共振板，當兩極外加脈衝信號，它的頻率等於壓（yā）電晶（jīng）片的固有震蕩頻（pín）率時，壓力晶片將會發生共振，並帶動共振板振動，將機械的能轉為電信（xìn）號的這一過程，這就成了超聲波探頭的工作原理。為了更好地研究超（chāo）聲波和利用起來，人們已（yǐ）經設計和製造出很多超聲波發聲器，超聲波探頭（tóu）加以運用在使用汽車倒車雷達上。
        這種原理用在一種非接（jiē）觸檢測技術（shù）上，用於測距來說其計算簡單,方便迅速（sù）,易於做到實時控製，距離準確度達到工業實用的要（yào）求。倒車雷達用於測距上，在某一時刻發出超聲波信（xìn）號，在遇到被測物體後的射回信（xìn）號波，被倒車雷達接收到，得用（yòng）在超聲波信（xìn）號從發射到接收回波信（xìn）號這一個時間而計算出在介質中的傳播速度，這就可以計算出探頭與被探測到的物體的距離。

MY-7053 汽車倒車雷達係統示教板

汽車倒車雷達係統示（shì）教板

產品功能：
汽（qì）車倒車雷達係統示教板上為倒車雷達係統的分解零部件，充分展示倒車雷達係統的結構或組（zǔ）成的工作過程，可以（yǐ）隨意（yì）拆裝，組（zǔ）裝實（shí）習用，讓學生易懂易學，撐握其（qí）工作原理及結構。

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