汽車發動機的清洗及維護

        發（fā）動機是汽車的“心髒”，使用時間長了（le），就有可（kě）能產生問（wèn）題（tí），為（wéi）了起到預防的作用，體現“以養代修”的理念，需要及時檢查及保養。
發動機的養護應從以個方麵進行養護：
1．使用適當質（zhì）量等級的潤滑油對汽（qì）油發動機應根據進排氣係統的附加裝置和使用條件（jiàn）選用SD--SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不（bú）低於生產廠家規定要求為準。
2．定期更換機油（yóu）及濾芯
        任（rèn）何質量等級的潤滑油在使用過程中（zhōng）油質都會發生變（biàn）化。到一（yī）定裏程之後（hòu），性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使（shǐ）油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體（tǐ）顆粒和粘稠（chóu）物積存在（zài）濾清器中。如（rú）濾清器（qì）堵塞，機油不能通（tōng）過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥（fá），從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發（fā）動機磨損，內部的汙染加劇。
3．保持曲軸箱通（tōng）風良好
        竄氣中的汙染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵（dǔ）塞（sāi）則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過（guò）髒，更加造成（chéng）曲軸箱的汙染（rǎn），導（dǎo）致燃料消耗增大，發動（dòng）機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周（zhōu）圍的汙染物。
4．定（dìng）期清（qīng）洗曲軸箱
        發動機在運轉（zhuǎn）過程中，燃燒室內的（de）高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁（bì）之間的間隙（xì）進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸
汽（qì）車發動機浮（fú），量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發（fā）動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油（yóu）在高溫時氧化（huà）會生成漆膜和積碳粘結（jié）在活塞上，使發動機油耗增大、功率下（xià）降，嚴（yán）重時使活塞環卡死而拉（lā）缸。因此，定期使用BGl05（潤滑係統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5．定期清洗燃油係（xì）統
        燃油在通過（guò）油路供往（wǎng）燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和（hé）積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下（xià）來，幹擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧（wù）化不良，造（zào）成發動機喘（chuǎn）抖、爆振、怠速不穩、加速（sù）不良等性能問題。使用BG208（燃油係統強力高效清洗劑）清洗燃油係統，並定期使用BG202控製積碳的生成，能夠始終（zhōng）使發動機保持最佳狀態（tài）。傳統的拆卸清洗方式會因為裝（zhuāng）配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能（néng）在不拆卸的情況下清除油箱（xiāng）、油道（dào）、噴油嘴、燃（rán）燒（shāo）室及排氣氣體（tǐ）係統中的油泥、積炭，並（bìng）且能修護機器運行中（zhōng）造成的摩擦磨損。
6．定期保養水（shuǐ）箱
        發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限（xiàn）製冷卻液在冷卻係統中的流動，降低散熱作（zuò）用，導致發動機過熱（rè），甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用（yòng）BG540（水箱強力高效清（qīng）洗劑）清（qīng）洗（xǐ）水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保（bǎo）證發動（dòng）機正常工作，而且延長水箱和發動機（jī）的整體壽（shòu）命。
7.燃油係統（tǒng）的保養清洗
        由於汽車燃油分配係統非（fēi）常精密，不（bú）能隨便拆解（jiě）。在清洗發動機燃油係統時，要用發（fā）動機（jī）免拆（chāi）清洗劑，因為用免拆清（qīng）洗劑不需要拆解燃油係統，一方麵可以起動到徹底清洗燃油（yóu）係統的作用，另一方麵有利於保護發動機的燃油（yóu）係統。
用免拆清洗劑清（qīng）洗油路及油箱的操作流程：
1.打開油箱蓋，取（qǔ）出濾網筒，用軟管（guǎn）抽出油箱內的大（dà）部分燃油，留下約（yuē）有10~15公分深的燃油，並加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上（shàng）濾網筒並蓋上油箱蓋。
2.拆開（kāi）發動機進、回（huí）油管，將發動機進油管和回油管與免拆（chāi）清洗機進油管和回油管相連接，並（bìng）用專用接（jiē）口連接進油管和回油管形成回路。
3.按免拆清洗機儲油罐的刻度或發動機缸數，將汽油加入清洗劑儲油罐中，並加入100ml*牌乙醇汽油（yóu）更換清（qīng）洗劑。
4.根據車型調整壓（yā）力，化油器車（chē）調整（zhěng）適當壓力（lì）即（jí）可，電噴車調整2-3個壓力（lì）。
5.起動發動機，檢查進、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分鍾，每3-5分鍾（zhōng）加大一次油（yóu）門，使清洗（xǐ）的積碳和水分從排氣管排出。
6.拆開免拆清洗機與發動機進、回油管，恢複汽車油路，發動汽車檢查油管是否漏油。
7.打開油箱蓋，並取出濾網筒;用細軟的氣管接通氣泵，將軟管由油箱口插入（rù）油箱底部，以3kg/cm的氣壓吹掃，使油箱底（dǐ）部（bù）積存的各種雜質被翻騰的汽油（yóu）清洗掉。在進行清洗（xǐ）時，最好用淨布擋（dǎng）在油箱口上，並不斷地移（yí）動軟（ruǎn）管吹掃位置。
8.當確認油箱（xiāng）底部（bù）的雜質等被吹洗（xǐ）幹淨後，立即放出油（yóu）箱中的全部油品。特別提醒原油箱中放出的油，必須（xū）經過過濾沉澱後，才能再（zài）加入油箱。
9.更換燃油濾清器。
10.加入乙（yǐ）醇汽油或普通汽油，起動發動機，路試。

MYQ-02 本田（tián）F22B1發動機拆裝實訓台（四缸）

本產品采用（yòng）本田F22B1發動機總成
功能：
1、滿足電（diàn）控發動機調試、運行、檢測等全過程需（xū）要（yào）；
2、通過調試、運行、檢測全麵係統展示控製係統的工作原理（lǐ）。通過智能故障的設（shè）置和檢測使（shǐ）教師更有效的實現教學功能。更形象（xiàng）地滿足學生實際的教學操作需（xū）要。
技術參數（shù）：
1、發動機工作正常，運轉平穩，加速有力。
2、各傳感器執行件均（jun1）齊全。
3、數字顯示表顯示各傳感器變（biàn）化值。
4、指針式壓力表顯示燃油壓力（lì）。
5、指（zhǐ）針式真空表顯示真空（kōng）壓力。
6、噴油器噴油（yóu）LED燈顯示。
7、外接電腦板端子，可用專用儀器（qì）檢測電（diàn）壓信號。
8、微機控製故障設置器， 設置各傳感器和執行器故障。
9、麵板設（shè）有（yǒu）發動電路圖（彩色），儀表顯示（shì）各發動機傳感器有效信號。
10、直觀（guān）反映各種故障設置時對發動機性能的影響。
11、檢測發動機安（ān）裝情況，觀測發動機各（gè）參數的運行情況；
12、配合儀器儀表進行檢測，讀取數據；
13、實驗台由相對獨立的翻轉拆裝（zhuāng）台和（hé）操縱控製台；
產品配置：
1、采用豐田5A發動機總成、電控係統（閉（bì）環控製）、ECU、蓄電池、起動係、充電係、冷卻係、燃油供給係、排放係統、空氣濾清器、操（cāo）作控製台、測量麵板、故（gù）障設置（zhì）盒、發動機移動支架；
2、采用原廠發動機的附（fù）件：包括發電機、起動機、蓄電池和散熱風扇以及電控（kòng）單元、ECU、全（quán）部傳感器、執行器與全車線束，繼電器盒（hé）總成，儀表總成，散熱器總成，油箱總成，碳罐總成，消音（yīn）器總成（chéng），各種傳感器和（hé）執行器均有效。
3、操作控製台：用於起動和（hé）關閉發動機（jī），用手動油門對發動機轉速進行調節；
4、測量麵板：利用萬用表、示波器在測量麵板的測量孔上測量信號或（huò）波形，也可（kě）以使用示波器（qì）測量（liàng）發動機傳感器或執行器波形；
5、故障設置係統：便於對發動機電控係統進行診斷，故障（zhàng）查（chá）找及排除。
6、診斷插座: OBDII診斷（duàn）插座安（ān）裝在（zài）實訓台上,可以將診斷儀連接到診斷插（chā）座上對發（fā）動（dòng）機電控係統（tǒng）進行診斷。
7、實訓台控製櫃采用1.2mm以上厚度的冷板製作，表（biǎo）麵噴塑處理，麵板采用噴繪亞膜，配有萬向腳（jiǎo）輪。
1、真實可運行的發動機，充分展示發動機組成結構。學員可（kě）在拆裝台架上進行發動機柴裝和修理的實操，也可與運行台架相連，通過（guò）接通發動機拆裝台架上（shàng）的電路、油路、氣路等，運行發動機（jī）。
2、拆裝中發動機可做軸向任（rèn）何角度（dù）翻轉（zhuǎn）和靜止。
3、分置拆裝、操（cāo）縱兩（liǎng）係統互不幹擾，又方便聯接。
4、進行電噴發動機的基本操作和學習（xí）。
5、電（diàn）控運轉試驗，再現發動（dòng）機工作狀況，適合檢測裝配效果和能調出數據流。
6、充分滿足發動機解體、裝複、調試、運轉、檢驗全過程的（de）要求。
裝備電源：直流12V 54Ah蓄電池油箱容量：10L
產品規格：長1500寬1000高1800mm重量250kg