汽車（chē）發動機過熱的故障分析（xī）以及排除方法

        發動（dòng）機過熱是一種常（cháng）見故障,它（tā）會導致發動機動力發（fā）生性、經濟性下降,嚴重時還會損壞機件,所以對此類故障應及時排除（chú）。下麵以桑（sāng）塔轎車為例,介紹（shào）排除發動（dòng）機溫（wēn）度過（guò）高故障的“四步法（fǎ）”。
一看
　　發現溫度過高（gāo）或溫度（dù）指示燈（dēng）不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管（guǎn）及各接頭處有無（wú）滲漏現象。若通過（guò）外表檢查均未發現異（yì）常,即可按規定補足冷卻水後（hòu）再繼續行駛。倘若行駛一段距離後,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂（shā）眼或穿孔而流失。發現此故障（zhàng）後,應進行維修,切（qiē）莫掉以輕心。
二（èr）摸
　　發動機（jī）溫度過高時,可用手去觸摸上水（shuǐ）管與水下管的溫度來判斷故障（zhàng）所在。若兩水管（guǎn）溫差甚大,即可判為節溫器不工作。在途中（zhōng）若一時購不到配件（jiàn）,可拆除節溫器應急（jí）,待回單位後立即更換。
三放
　　若冷卻係統中（zhōng）有空氣,會形成氣（qì）阻,使（shǐ）冷卻水循環不良,導致發動機溫度過高。可采用（yòng）下列做法放氣:讓發動機（jī）高速運轉,將水箱蓋輕（qīng）輕擰開至剛有氣體（tǐ）放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反複多次,直至感到將氣體放完為（wéi）止。故（gù）障排除後,應及時補充冷卻水。
四衝
　　車輛若長時間行駛在土路（lù）或泥濘路段,會有一些髒（zāng）物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空（kōng）氣吹散熱器格柵,再（zài）用水管衝洗。

MYQ-04豐田淩誌LS460電（diàn）控發動機實訓台

1、產品組成：采用淩誌LS460八缸發動機帶自動變（biàn）速器零部件（jiàn）製作（zuò），包括：發動機總成、發動機電控係統、儀（yí）表總（zǒng）成、發動（dòng）機防盜電（diàn）腦、蓄（xù）電池、起動係統（tǒng）、充電係統、冷卻係統、燃油供組係統、排放係統、空氣濾清器、操（cāo）作（zuò）控製（zhì）台、測量麵板、診斷插座（zuò）、發動機移動支架、手動故障設置盒。
2、產品功能：A、操作控製台：用於起動和關閉發動機，用手動油（yóu）門（mén）對發動機轉速（sù）進行調節。包括汽車儀表板總（zǒng）成、點火開關、實訓台電源總開關、手動油門（mén）、燃（rán）油壓力表、真空表、噴油脈衝（chōng）及節氣門開度LED顯示屏。B、測（cè）量麵板：利用萬用表在測量麵板的測量孔上測量信號，也可以使用示波儀或發動機綜合分析儀測量發（fā）動機傳感器或執行的波形。測量麵板上包（bāo）括電控係統電路圖、與電腦管腳對應（yīng）的信號（hào）測量孔，真實可運行的發動機電控係統，模（mó）擬發動機曲軸運轉，可產生火花塞點火 、燃油泵工作、噴油器噴油等執行元（yuán）件工作、充程。C、診斷插座：安裝在實訓台上，可以將診（zhěn）斷儀連接（jiē）到診斷插（chā）座（zuò）上對發動機電控係統進行（háng）診斷，可連接或（huò）通用型汽車解（jiě）碼器，對發動機電控係（xì）統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等發動機電控係統自診（zhěn）斷功能。D、手動故障設（shè）置盒：手動故障設置開關、故障設置說明，位於實訓台的隱蔽部位。
3、麵板（bǎn）采用高清晰戶外不褪色寫真原理製作。
4、適用於各級別的培（péi）訓（xùn）、考核。
5、數字顯示表檢測傳感器（qì）變化值。發動（dòng）機實訓台支架采用全焊接結構，由優質鋼材製成，安裝了四個腳輪，可以移動和鎖止，支架表麵經過了（le）噴塑處理。發動機（jī）彈性（xìng）安裝在（zài）支架上以減少震動，轉動部位和高（gāo）溫部位（wèi）設置（zhì）了必要的安全防護措施。
6、配（pèi）備相應教學使用手冊。