汽車發動機實訓台的製造與維修

    在（zài）汽車發動機實訓台中發動機事最重要（yào）的組成部（bù）分，對（duì）於汽車發動機實訓台來說，發（fā）動機相當於人的心髒，所以發動機的保養和維修，是（shì）直接關係教學設備使用壽命的關鍵因素，作為汽車發動機（jī）實（shí）訓台生產商來說，希（xī）望對客戶的服務（wù）質量做的更完善，下麵介紹下發動機的維修和保養。     該實訓台以豐田卡羅拉1ZZ-FE原廠電（diàn）噴汽油發動機為基礎，發動機可運（yùn）行，進行起動、加速、減速、故障檢測（cè）與診斷、故障模（mó）擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電噴汽油發動機結構與原理（lǐ）及工作過程。適用於各類型院校及（jí）培訓機構對汽車發動機（jī）理論（lùn）和維修實訓的實訓教學（xué）需（xū）要。
    把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往複（fù）運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四行程內燃機;而（ér）把曲軸（zhóu）轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往複運動兩個行程，完成一個工作循環（huán）的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃（rán）機。發動機的缸數有單缸和多缸發動（dòng）機。家用汽車最常用的是汽油機，汽油發動機由兩大機構和五大係統（tǒng）組成，即由曲柄連杆機構，配氣（qì）機（jī）構、燃料供給係統、潤滑係統、冷卻係統、點火係統和啟動係統組（zǔ）成;柴油（yóu）機雷同，不同的是柴油（yóu）機壓燃的，不需要點火係。借助全車（chē）電氣（qì）實訓台中我們可以更清楚的了解汽車的構造。
    曲（qǔ）柄連杆機構是（shì）發動機實（shí）現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連杆組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活（huó）塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連杆轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲（qǔ）軸對外輸出動（dòng）力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋（xuán）轉運動轉化成活塞的直線運動。
    配氣機構的功用是根據全車電氣實訓台發動機的（de）工作順序和（hé）工（gōng）作過程，定時開啟和（hé）關閉進氣（qì）門和（hé）排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從（cóng）氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大（dà）多采用頂置氣（qì）門式配氣機構，一般（bān）由氣（qì）門組（zǔ）、氣門傳動組和（hé）氣門驅（qū）動組組成。