主頁 > 新聞動態 > 深化教學改革適應職（zhí）教發展新常態 2017-06-21

深化教學改革（gé）適應職教發展新常態（tài）

4月8日下午，下（xià）課鈴聲響起（qǐ），四川交通職業技術學院建築工（gōng）程係的（de）古慶偉走出教室，和幾個同學一起（qǐ）來到籃（lán）球場打起了籃球，1小時的運動結束也標誌著他們的體育課結束。
打破固（gù）定（dìng）課時、固定（dìng）時間、固定老師、固定場地，變（biàn）為學生自主（zhǔ）安排時間、自由選擇運動項目的主動運動模式，讓學生真（zhēn）正喜歡一種體育運動，讓運動（dòng）成為生（shēng）活的一種習（xí）慣，這正是（shì）該學院體育課改革的新嚐試。
以體育課為例（lì）的課改給傳統教學模式（shì）敲了一記重錘，像投擲於廣闊湖麵的一顆（kē）石子，激起教（jiāo）學改（gǎi）革的（de）千層浪，各項深化教育綜合改革的舉措，在該（gāi）學院全麵鋪（pù）開。
2014年，《國務院關於加快發展現代職業教育的（de）決定》出台，全麵深化職業教育改革成為適應經濟（jì）發展新常態的大趨勢（shì）。適應職業教育“新常態”，該學院（yuàn）明確了深化教學改革的發展思路：著力抓好專業建（jiàn）設、隊伍建設、校企合作3大板塊。對 “高職教（jiāo）育應培養什麽（me）樣的人？”、“如何培養人？”、“如何保障人的培養？”等問題有了更加清晰和準確的認識。
2015年是全麵深化（huà）改革的（de）關（guān）鍵之年，在教（jiāo）育教學（xué）的改革之路上，該學院正在奏響改革的最（zuì）強音，讓改革（gé）的成果惠及師生、企業、家長和社會。
政策先行：為改革保駕護航：
在以往教（jiāo）學（xué）改革（gé）的不斷堅持和摸索中，該學（xué）院逐漸認識到強化教學管理，製度建設必須先行。
2014年，學院正式出台（tái）《關於（yú）進一步加強教學（xué）工作全（quán）麵提升教學質量的若幹意見》等12項教（jiāo）學管（guǎn）理製度，完成了對教育教（jiāo）學改革發展的頂層（céng）設（shè）計，從政策上給予教學改革更規範和嚴謹的把控與（yǔ）管理。
學院還推行了教學目標管理模式改（gǎi）革：對任課教師實施“貢獻積分和差錯扣分”的考核方式，把做了（le）事、做成事的單位或人通過考核凸顯出來。
教學模式改革：讓學生成為課堂主人：
“教育教學改革，首先是教育觀念（niàn）的轉變和培養理念（niàn）的更（gèng）新。”學院主管教（jiāo）學的（de）副院長陳斌一語道出改革的內核。
課程改革作為教（jiāo）學改革最重要的部分，如何推進成為學院麵臨的一大難題。
教材改革。從2007年起（qǐ），學院先後選擇了100門課程，針對（duì）學生的具體（tǐ）情況，組織教師自主編寫教材；每個專業設立項目製，引入企業參與，由項目組和企（qǐ）業一（yī）起完成教學工作，讓理論與實踐結合，培養與需求（qiú）銜接。
教學理念改革。學（xué）院適時讓教師“走出去”：走出校門，參加（jiā）培訓、專家講座，學習外校不（bú）同的教學理念；走出國門，前往加拿大、馬來西亞，學（xué）習外國先進的教學方法，其中從加拿大學習的6步（bù）教學法，讓教師受益匪（fěi）淺。
教學（xué）模式改革。摒（bìng）棄（qì）填鴨（yā）式的教學模式，以教（jiāo）師主導，學生為主體，老師少講，學生多說、多做的課改方式遍地（dì）開花。“反轉（zhuǎn）教學（xué）”被信息工程係老師普遍使用，學生在操作過程（chéng）中發現（xiàn）問題，討論問題，最後解決問題；汽（qì）車工（gōng）程係的汽車實訓課（kè）堂，儼然一處汽車維修的現場，學生在課堂上（shàng）真（zhēn）實地完成汽修的實（shí）際任（rèn）務。
教學方式之變，讓課堂（táng）氛圍活躍起來，老師講得少，學生活躍了，連學習困難的學生都敢於主動（dòng）舉手回答問題，積極參與實際操作。
道路與橋梁工程係狠抓高職本科學（xué）生施工現場學習，深化與設計公司的（de）合作，校企合作服務教學取得（dé）新突破；汽（qì）車工程係試點項目管理和教研室管理融合，強化專業品牌建設和學生素質培育，教學質量明顯提升；運輸工程係（xì）嚴格教師管理，試點畢（bì）業論文查新，嚴格執行頂崗實習半年，創出新（xīn）成果（guǒ）；建築工程係首（shǒu）創教風學風專題例會，係統抓學風成效（xiào）顯（xiǎn）著，教學專項建設實效全院名（míng）列前茅；思政（zhèng）部聯（lián）合信息係開展思品課程（chéng）改革，推行“三（sān）年貫通、雙標雙（shuāng）考”，探索改革新路徑……
深化校企合作：提升專業（yè）產（chǎn）業對接能力：
融專業入社會，結合行業產業需求，優化專業所做出的調整。以“專業群對接產業（yè）鏈”的思路，該學院調整了交通安全與智能控製技術等（děng）8個專業，構架起6個專業群服務交通運輸產業和（hé）3個專業群服（fú）務區域經濟的“6+3”專業群布局。
去年，學院診斷評估了19個非重點專業，停辦了7個產業（yè）對接不緊密、就業質量不（bú）高、發展態勢不好的專業。伴隨專業的減少，該院在課（kè）程體（tǐ）係（xì）上削減（jiǎn）相應的課程數量，預計今年將減少100門（mén）課程。
如何讓學生更好地（dì）適應市（shì）場，適應（yīng）企業？學（xué）院引名企進校園，融需求入教學。
以汽車（chē）工程係為例，近年來，先後與寶馬、奧迪、一汽—大眾等10大品牌及中國平安（ān）展開深度合（hé）作，以（yǐ）企業出培訓（xùn）師、出設（shè）備，學院出師資、出場地的培養模式，開設了“寶馬班”、“奧迪班”、“標致班”等為企業定向培（péi）養高技能型人才。去年，加強校企合作效果檢查評估，取締駐校項目（mù）2個；引進中興通訊共（gòng）建智慧交通學（xué）院，引入（rù）上海景格建立西南研發中心；加大（dà）訂單培養（yǎng），開設了“路橋集團”、“中興通訊（xùn）”、“成（chéng）都地鐵”等定向培養班25個。轉載來源: 四（sì）川日報(成都)

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