主頁 > 新聞動（dòng）態 > 新能源（yuán）汽車的優劣性與實訓設備的（de）功能 2023-09-25

新能源（yuán）汽車的優劣性與實訓設備的功能

新能（néng）源汽車是指采用非常規的車用燃料（liào）作為動力來源（yuán）（或使用常規的車用燃（rán）料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控製和驅動（dòng）方麵的先進技術，形成的技術原理先進、具（jù）有新技術、新結構的汽（qì）車。

油（yóu）電（diàn）混合雙擎動力車同時擁有“發動機”和“電動機”兩大動力源。擁有平順的加速性、極佳的靜謐性（xìng）的同時，也兼顧了低油耗、低排（pái）放的特點（diǎn）。無需外部充電，在駕駛和日常維護保養方麵和普遍汽（qì）車完全相同。

混合動力汽車優點（diǎn）：

1、采用混合（hé）動（dòng）力後可（kě）按平（píng）均需用（yòng）的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較（jiào）小（downsize），此時處於（yú）油（yóu）耗低、汙染少的最優工況下（xià）工作（zuò）。由於內燃（rán）機可持續工作（zuò），電池又可以（yǐ）不斷得（dé）到充電（diàn），故其行（háng）程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池，可以十分方便地回收下坡時的動（dòng）能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池（chí）單獨驅動，實現“零”排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決（jué）耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利（lì）用現有的加油站加油，不必再投（tóu）資。

6、可（kě）讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽（shòu）命，降低成本。

7、整車由於多個動力源（yuán），可同時工作，整車的動（dòng）力性優良。

缺點：係統結構相對複雜；長距離高速行駛（shǐ）省油效果不明顯（xiǎn）。

為（wéi）了配合我國新能（néng）源汽車發展的趨勢，提高（gāo）新能源汽車的教學（xué）與（yǔ）實訓維修技能，我公司（sī）推出了一係（xì）列（liè）的新能源汽車實訓設備，下麵以汽車油電混合動力係統綜合實訓台為例。

一、簡介：

本實（shí）訓係統以豐田（tián）普（pǔ）瑞斯1.5L原廠油電混合動（dòng）力總成（chéng）及運行附件為主體部件，油電（diàn）混合動力可起動（dòng）運行，進行起動、加速、減速、故障（zhàng）檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作（zuò），真實展示汽車電油電混合動力結構與原理及工作過程。適（shì）用於（yú）各類型（xíng）院校及培訓機構對汽車油電混（hún）合動力理論和維修實（shí）訓的實訓教學需要。

本實訓係統實訓功能（néng）齊（qí）全、操作方便、安全可靠、美觀大方。

二、主要用途：

1．適用於各類型院校及（jí）培訓機構（gòu）對汽（qì）車油電混合動力理論（lùn）和維修實訓的實訓教學需要。

2．適用於各類型院校及培訓機構對汽車油電混合動（dòng）力模塊各單元教學需要（yào）。

3．適用於汽車理實一體化（huà）教學模式的教學需要。

4．適用於現場教（jiāo）學的教學模式的教學需要。

5．適用於行動導向教學模式（shì）的教學需要。

6．適用於工藝化教學模式的教學（xué）需（xū）要。

7．適用於三位一體化（課堂、現場、實驗有機融合）教學模式的教（jiāo）學需要。

8．適用於模（mó）塊化教學模式的教學需要。

9．適用於汽車（chē）職業技能鑒定考核的需要（yào）。

10．適用於油電混合動力各模塊的結構與原理認知、功能動態演示、故障模擬與考核、故障檢測（cè）與維修、故障診斷與排除等教學需要。

三、結構（gòu）組成：

豐田普瑞斯1.5L油電混合動力係統總成（chéng）（包含原車電控發動機、油（yóu）電混合驅動橋、HV蓄電池等附件總成）、原車油電混合動力係統控製電腦、電子（zǐ）油門加速（sù）機構、組合儀表、油電（diàn）混合動力（lì）起動運行所有相關（guān）的原車附件、故障模擬考核和排除（chú）係統、原車電路原理圖板及檢測端子（zǐ）、備用60AH大容量蓄電池、大容量不鏽鋼油箱、油電混合動力加速（sù）機（jī）構、控製（zhì）麵板（bǎn）櫃、可移（yí）動台架、台架備用（yòng）電（diàn）源總開關、原車故障檢測通訊的診斷座、散熱係統、台架操作說明書、實驗（yàn）指導書等附件。

各（gè）傳感器及執（zhí）行器安裝（zhuāng）數（shù）字（zì）顯示表、台架安裝（zhuāng）燃油壓力表與（yǔ）真空表、帶鎖止萬向的腳輪、兩（liǎng）側圓形鋼管護手、台架高溫及轉動等（děng）部位加裝（zhuāng）防護裝置。

四、功能特（tè）點（diǎn）：

1．油電混合（hé）動（dòng）力（lì）正常起動運行、油電混合動力各模擬運行（háng）工（gōng）況（kuàng）正常（包含：怠速、加速、減速工況（kuàng）、油（yóu）電自動/手動切換等（děng））。

2．故（gù）障模擬係統可模擬實際運行（háng）工況，設置多種實車油電混合動力常見（jiàn）故障（常規：1-36個），故障點內容及類型可根據用戶調整。

3．電壓表實時顯示傳感器與執行器的變化，噴油器脈衝（chōng）等各執行（háng）元器件用LED 燈（dēng）顯示工作狀態。

4．指針式油壓表指示燃油壓力值；指針式真空表指示真空壓力值。

5．配備原車故障檢測通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對油電混合動力電（diàn）控係統讀（dú）取故障碼和數據流等（děng）。

6．實訓（xùn）台麵板上繪（huì）有原車一致的彩色噴繪電路圖，1.5mm冷板或5mm鋁塑（sù）板直接噴繪彩色原理圖（UV平板（bǎn）噴繪原理麵板質保多年不（bú）變色），學員可直觀對照原理（lǐ）電路圖和係統（tǒng）實物，認（rèn）識和分（fèn）析控製係統的工作原理。

7．實（shí）訓台麵板上安裝有多功能檢測端子，可直接在麵板上檢測各傳感（gǎn）器、執行器、發動機控製單元、自動變速器、混合動力單元、電源控製單元管腳的電信號單元端子腳的電信號（hào），如電阻、電壓（yā）、電流（liú）、頻率、波形信號等參數。

8．實訓台麵板上安裝有汽車儀表多功能顯示屏（píng），可實時（shí）顯示動力傳遞過程、車速、機油壓力燈、電控係統故障指（zhǐ）示燈等參數變化。

9．實訓台加裝蓄（xù）電池的電源總開關等安全保護裝置（zhì）。

10．實訓台（tái）底座（zuò）部（bù）分采用鋼性結構焊（hàn）接，麵板櫃衝壓成（chéng）形，麵板櫃與底座（zuò）可分離，台架表麵采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。