主頁 > 新聞動態 > 純電動汽車電池在混合（hé）動力係統中的運用與解析 2023-09-25

純電動汽車電池在（zài）混合動力係統中的運用（yòng）與解析

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝（zhuāng）備蓄電池的純電動（dòng）汽車（chē）中，蓄電池的作用是汽車驅動係統的惟（wéi）一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可（kě）扮演汽車驅動（dòng）係統主要動力源的角色，也可充當輔助動（dòng）力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動係統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的（de）角色;在正常行駛（shǐ）或減速、製動時充當的是儲存能量的（de）角色。
下麵我通過純電動汽（qì）車電池（chí）組實驗台的介紹與解析，來了解電動汽（qì）車電池在新能源汽車混合動力係統中的運用。

一、功（gōng）能（néng）特（tè）點：
1. 該設備采用純電動汽車電池組管理控製係統實物為基礎，可動（dòng）態監測每個單節電池電壓、動態估計電池（chí）組容量、動態監測電池組溫度、動態（tài）顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總（zǒng）回路電流、動態報警指示、充（chōng）電實時控製等。
2. 實驗台麵板采用4mm厚（hòu）耐腐蝕、耐創擊、耐（nài）汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表麵（miàn）噴塗光油；學員可直觀（guān）對（duì）照純電動汽車電池組（zǔ）管理係統結構原理圖（tú）和實（shí）物，認識和分析純電動汽車電池組管（guǎn）理係統的工作原理。
3. 實驗台麵板上安裝（zhuāng）有電源總開關、BMS電池管理控製單元、7寸BMS信息（xī）顯示屏、急停開關、點動開關、12V開（kāi）關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在麵板上檢測（cè）電源控製單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號（hào）等（děng）。
4. 實驗台內部（bù）裝有離心式鼓風機（jī）與PTC輔助加熱器，用於模擬汽車運行（háng）時電池組的（de）放電負載。
5. 實驗台整體（tǐ）框架采（cǎi）用40×40mm高強度的方鋼，四周蒙（méng）鋼板焊接而成，表麵（miàn）采用噴塗工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調節螺栓，可方便移動與固定。
6. 實驗台工（gōng）作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓（yā）整流轉換成（chéng）12V直流電源，無需蓄（xù）電池，減少充（chōng）電的（de）麻煩，12V直流電源有防短路功（gōng）能。
二、技術參數：
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工（gōng）作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)
三、基本配置：
檢測控製麵板、BMS電池管理控製單元、7寸BMS信（xìn）息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停（tíng）開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風機、PTC輔助加熱器（qì）、移動台架等。
四、實訓項目（mù）：
1.了解（jiě）電池管理單元的結構（gòu）和工作原理；
2.掌握電池管（guǎn）理單元的檢測方法；
3.熟悉電池包體總成的充放電台架結構；
4.熟悉電池包體總成的充放電台架工作原理；
5.掌握電池包體總成的充（chōng）放電（diàn）台（tái）架操作技巧；
6.掌握電池包體總成的維護注意（yì）事（shì）項（xiàng）；
7.掌握電池包體總成的（de）測試方法；
8.掌握電池包體總成的測（cè）試（shì）安全事項；
9.掌握純電動汽車（chē）電池組故障排除方法。

純電動汽車電池在（zài）混合動力係統中的運用（yòng）與解析

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