主頁 > 新聞動態 > 汽車電噴發動機故（gù）障檢測與維修 2023-09-26

汽車電噴發動機故障檢測與維修

汽車上的電噴發動機會出現這樣和那樣的問題，常見的電噴發動機的故（gù）障原（yuán）因及故障檢修。

1．故障原因
1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、冷（lěng）卻液溫度傳感（gǎn）器、轉速（sù）或曲軸位置傳感器等有故障。
　 2)執行器部分：點火控製器、電動汽油泵或冷起（qǐ）動噴油器不（bú）工作，噴油器有嚴重漏油。
　 3)其他部分：油箱（xiāng）中（zhōng）無油、油（yóu）路（lù）壓力過低、電源或點火係統有故障、空氣濾清器堵塞或進氣管漏氣嚴重、發動機氣缸壓力過低或防盜係統鎖死（sǐ）、空擋起動開關輸出信號不良、電腦損壞。4)高級轎車的自動變速器空擋起動開關信號輸出錯誤或發動機防盜係統觸發（fā）、鎖死（sǐ）。
　 2．故（gù）障檢修（xiū）
　 1)檢查蓄電池（chí）的連接、電壓（yā）和電解液密度等情況。
　 2)檢（jiǎn）查油路部分（fèn）。將油壓表接至管路中汽油濾清器與（yǔ）油壓調節器之間，打開點火開關，觀察油泵是（shì）否工作；若不工作，應查熔絲、油泵（bèng）、油泵繼電器工作的好壞（huài）；若工作，再觀察油壓情況（kuàng），若無油壓或油壓不足，則表明油箱內無油或油路有（yǒu）堵塞，應查（chá）油量、汽油（yóu）濾清器、油壓調節器等工作部件技術狀況。
　 3)檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無（wú）分電器者，則直接拔下各火（huǒ）花塞的分缸線接頭)，讓高壓線（xiàn）端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置（zhì）點火開關於（yú）起動位（wèi）置並搖轉曲軸，觀察高壓線（xiàn）端有無強（qiáng）烈的藍色火花。若無或很弱，應查高（gāo）壓線、點火控製器、高壓線圈、分電器、曲軸位置（zhì）傳感器等部件好壞（huài）；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢（jiǎn）查點火正時、起動噴油器正時開關等。
　 4)檢查車用（yòng）傳感器：將汽車（chē）故（gù）障診斷（duàn）專用插（chā）座孔用導線跨接或用汽車專用診斷儀（yí）與汽車診斷插座相連；置（zhì）點火（huǒ）開關至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規律(不同汽車製造廠家進行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據顯示的（de）故障碼，參照故障說明書，便可針對相應元（yuán）器件進行（háng）檢測、診斷，查找並排除故障(故（gù）障排除後（hòu）應消碼（mǎ）)。
　 5)檢查執行器：查火花塞、噴油（yóu）器是否工作良（liáng）好。其檢修（xiū）方法是：取下被油淹了的火花塞進行清洗或在火上灼燒(油淹火（huǒ）花塞多因起動發動機之前反複（fù）打開點火開關或將節氣門踏板（bǎn）踩到底以求加大供油（yóu）以及冷起動（dòng）噴（pēn）油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點火開關，起動發動機，察看二極管的頻閃（shǎn）現象，若無頻閃，應查噴油器與（yǔ）電源、電腦之間（jiān）的接線是否良好，噴油器（qì）阻值（zhí）是否符（fú）合標準值。另外，還應查燃油（yóu）管路有無（wú）滲漏和（hé）變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清（qīng）器（qì）、燃油壓力調節器（qì）和開路繼電（diàn）器等（děng）工作情況（kuàng）。
　 6)檢查輔助空氣（qì）閥：若輔助空氣閥不良，應再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸（gāng）壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低於規定（dìng）值時。表明發動機有漏（lòu）氣（qì），應拆檢發動機排除。
　 7)用萬用表檢查電子燃料係統電子控製（zhì）回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲（sī）、熔斷器和（hé）主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣（qì）流量（liàng）傳感器、噴射信號回路(查（chá）ECU和噴射器配線)。
　 8)檢查進氣管路有無真空泄（xiè）漏、查濾清器蓋、機油（yóu）油麵（miàn）高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續開啟。
現在的電噴發動機有溫度補償控製係統（tǒng），能夠滿足車輛（liàng）在冷車狀態下的正常行駛。如果（guǒ）電（diàn）噴發動機采（cǎi）用長時間預熱，隻會在無形中增加燃油（yóu）消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達（dá）到起步（bù）溫度後再起步。
根據以上的分析，我們通過汽車發動機實訓（xùn）設備進行直觀的分（fèn）析，動手解決發動機運行中出現的（de）故（gù）障：
一、概述：
能滿足（zú）電（diàn）控發動機調（diào）試、運行、檢測等全過程需要，通過調試、運行（háng）、檢測全麵係統展示控製係統的工作原理。通過智能故障的（de）設置和（hé）檢測使教師更有效的實現教學功能（néng）。更形象地滿足學（xué）生實際的教學操作需要。該設備采用原車電控（kòng）汽（qì）油發動機總成及（jí）運行附件的固定台架和運行檢測控製麵板台架兩部分組成。發動機（jī）可進行（háng）起動、加速、減速等正常工況的實踐操作，真實展示電控汽油發動機的組成結構和工作過程。適用於中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車發動機和（hé）維修實訓的教學需要。
二、功能特（tè）點：
1.真實可運行的電控汽油（yóu）發動機，充分展示電控汽油發動機的組（zǔ）成結構和工作過程,發動機可進行起動（dòng）、加速、減速等正常工況的實踐操作。
2.實訓台由發動機總成及運行附件的固定台架和運行檢測控製麵板台架兩部分組成。
3.實訓台麵板上繪有（yǒu）彩色UV平板噴繪電路圖，學員可直觀對（duì）照電路（lù）圖和發動機（jī）實物（wù），認識和分（fèn）析控製係統的工作原理；麵板（bǎn）采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底（dǐ）漆處理；麵板打（dǎ）印有永（yǒng）不褪色的彩色係統電路圖。
4.實訓台麵板上安裝有（yǒu）檢測端子、可直（zhí）接在麵板上檢測各傳感（gǎn）器、執（zhí）行器、發動機控製單元管腳的電信號（hào），如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.設備檢測麵（miàn）板正前方底座上配有20cm的鋼製台麵，方便（biàn）放置資料、檢測儀（yí）器等。
6.實訓台麵板上安裝有汽車儀表、燃（rán）油壓力表、真空壓力（lì）表，可（kě）實時顯示發動機轉速等參數變化；
7.實訓（xùn）台（tái）安（ān）裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機電控係統進行讀（dú）取（qǔ）故（gù）障碼（mǎ）、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
8.實（shí）訓（xùn）台配（pèi）備有電源總（zǒng）開關、防（fáng）護（hù）保護裝置。
9.實訓台（tái）底座采用鋼結構焊接,正前方/兩側焊接圓形護手杆（gǎn），表麵采用噴塗工藝處理（lǐ），帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術規格
工作電源：直流12V(蓄電池：60AH 12V）
燃（rán）油標號：依發動機型號（hào）
2.5L別克發動機實訓台(2.5L/V6(LB8))
油箱容積：10L
工作溫度（dù）：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
麵（miàn）板機櫃（guì）：1.5mm冷板衝（chōng）壓成形，背麵設置（zhì）維修門；
移動腳輪（lún）：120*80mm
四、基本配置（每台）

序號	名稱	規格型號	單位	數量
1	檢測控製麵板帶麵板櫃	裝有各種檢測端子以及彩（cǎi）色電路圖（tú）（9509004mm鋁塑（sù）板）	套	1
2	發（fā）動機控製電腦（nǎo）(ECU)	原車（chē）	套	1
3	油門控製裝置	原車	套	1
4	發動（dòng）機總成（包括（kuò）附件）	原（yuán）車，	台	1
5	進、排氣管	原車	套	1
6	水箱（xiāng）、副水箱與水管	原（yuán）車	套	1
7	冷卻電子風扇	12V，80W	個	2
8	組合儀（yí）表	原車	套	1
9	診斷座	原車	個	1
10	點火開關總成	原車	個	1
11	燃油壓力表	0-10kg/cm²	個	1
12	真空壓力表	0-76in.Hg	個	1
13	不鏽鋼燃油箱（xiāng）	10L	個	1
14	汽油泵(含（hán）汽油泵插頭)	茂（mào）育	套	1
15	蓄（xù）電池	12V 65Ah	台	1
11	線束	红桃视频app	套	1
12	繼電器	含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風扇繼電器等	套（tào）	1
13	保險絲與繼電器（qì）一體盒	茂（mào）育	個	1
14	電源總開關	50A	個	1
15	鋼製移動台架(帶自鎖腳（jiǎo）輪裝置,麵板櫃與底座,兩側防護網板)	150010001700mm(長寬高（gāo））	台	1

汽車電噴發動機故障檢測與維修

我們的優勢：