汽車（chē）產業初步實現（xiàn）電動化轉（zhuǎn）型 新能（néng）源汽（qì）車取（qǔ）代汽車（chē）市場（chǎng）
新能源汽車技術路線圖的總體框架為“1+7”架構，即1個總體技術（shù）路（lù）線圖，加（jiā）上（shàng）7個分路線圖（tú）：節能汽車技術路線圖、純電動和插電式混（hún）合動力汽車技術路線圖、氫燃（rán）料電池汽車技（jì）術路線圖、智能網聯汽車技（jì）術路線圖、汽車製造技術路線圖、汽車動力電池技術路（lù）線圖、汽車輕量化技術路線圖。
其中，在智能網聯汽（qì）車技術領域，計劃（huá）到2020年，駕駛輔助、部分（fèn）自動駕駛、有條件自助駕駛新車（chē）裝配率超過50%，網聯式駕駛輔助係統裝（zhuāng）配率達到10%，滿足智慧交通（tōng）城市建設需（xū）求。在動力電池技術領域，預計到2020年，能量型鋰離子電池單體比能量（liàng）達（dá）到350Wh/kg，能量功率（lǜ）兼（jiān）顧型動（dòng）力電池單體比能量達到200Wh/kg。
為此，各大、中、小院校、職（zhí）校、技校都大力開展新能源汽車專業，並且國家對（duì）新能源汽車的發展給與大力的支持，出台一係列的政策、實施新能（néng）源（yuán）汽車相關補貼政策的優化進行扶持。為配合我國有關新能源技術的（de）發展，我公司相應的推出了一係（xì）列完整的汽車新能源（yuán）教學設（shè）備，其中包括：汽車油電混合動力實訓（xùn）台（tái）、電動汽車實訓設備、混合動力汽車實訓設備（bèi）、電動汽車試驗台（tái）等。
以下為汽車新能源教學設備的簡（jiǎn）單介紹：
一、MYXNQ-14 油氣（qì）混合（hé）汽車動力係統實訓台(柴油版）
型號：4JB1翻新
1、設（shè）備（bèi）簡（jiǎn）介
該設備采用雙燃氣混合動力柴油發動機為基礎，可運行發動機，進行起動、加速、減速等工況（kuàng）的實踐操作，真實展（zhǎn）示雙燃氣混合動力柴（chái）油發動機的組成結構和工作過程。適用於中高等職業（yè）技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車發動機和維修實訓（xùn）的教（jiāo）學需要。
2、功能特點
1）真（zhēn）實可運（yùn）行的雙燃氣混合動力柴油發動機，充分展示雙燃氣混合動力柴油發動機的組成結構和工作過程。
2）實訓台麵板采用4mm厚耐腐蝕（shí）、耐創擊（jī）、耐汙染、防火（huǒ）、防潮的高級（jí）鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發動（dòng）機電氣電路與燃料控製ECU係統）；學員可直觀（guān）對照電路圖和燃氣混合動力柴油發動機實（shí）物，認識和分析控製係統的工作原（yuán）理。
3）實訓台麵板上安裝有汽車儀表與燃氣轉換開關，可實時顯示發動機轉速、水溫、機油壓力燈、燃氣存儲量、充電指示燈等參數變化。
4）實訓台麵板（bǎn）上安裝有檢測端子、可直接在麵板上檢測各繼電器（qì）、電磁閥（fá）、傳感器等管腳的電信號，如電阻、電（diàn）壓（yā）、電流、頻率信號等。
5）實（shí）訓台配備有油門控製裝置，可方便對發動機加速減（jiǎn）速。發動機在怠速（sù）狀態時，隻有燃油工作；在（zài）加速狀態時，油氣混合同時（shí）工作，在（zài）負荷加大時，燃氣量變大。
6）設備（bèi）檢測麵板正前方底座上配（pèi）有20cm的（de）鋼製台麵，方便放置資料、檢測儀器等（děng）。
7）實訓台配備有電源總（zǒng）開關、水箱防護罩、飛輪防護罩（zhào）等安裝保護裝置。
8）實訓台底座采用鋼結構焊接，表麵采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置（zhì），移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
3、技術規格
外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高（gāo）)
工（gōng）作電源：直流12V
燃油標號：依發動機型號
油箱（xiāng）容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管（guǎn）：40*40*3mm
麵板機櫃：1.5mm冷板（bǎn）衝壓成形，背麵設置（zhì）維（wéi）修門（mén）；
移（yí）動腳輪：120*80mm
1、功能特點
1）該設備采用純電動（dòng）汽車電池組管（guǎn）理控製係統實物為基礎，可（kě）動態監測每個（gè）單（dān）節電池電壓、動態（tài）估計電（diàn）池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理（lǐ）、動態監測總（zǒng）回路電流、動態（tài）報警指示、充電實（shí）時控製等。
2）實驗台麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板（bǎn），表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打（dǎ）印有永不褪色（sè）的（de）彩色電路圖與工作原理示意圖，表麵噴塗光油（yóu）；學員可直觀對照純電動（dòng）汽（qì）車電（diàn）池組管理（lǐ）係統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理係統的工作原理。
3）實驗台麵板上安裝有電源（yuán）總（zǒng）開關、BMS電池管理（lǐ）控（kòng）製單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電（diàn）插座（zuò）、電源檢測端子等，可直接在麵板上（shàng）檢測電源控製單元電信號（hào），如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4）實驗台內部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用於模擬汽車運行時電池組的放（fàng）電負（fù）載（zǎi）。
5）實驗台整體框架（jià）采用40×40mm高（gāo）強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成（chéng），表麵采用噴塗工藝處（chù）理（lǐ），底部帶有自鎖腳輪與固定調節螺栓（shuān），可方便移動與固定。
6）實（shí）驗（yàn）台工作采用普通220V交流電（diàn）源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電（diàn）池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
2、技術參數
1）外接電（diàn）源：交流220V±10% 50Hz
2）工作電壓：直流12V
3）工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺（chǐ）寸：980×660×1400mm(長×寬×高)
3、基本配置
檢測控製麵板、BMS電池管理控製單元、7寸BMS信息顯（xiǎn）示屏、磷酸鐵鋰電（diàn）池組、電源開關、12V開關電源、急（jí）停開關（guān）、充放電開關、充放電插座、充放電插頭（tóu）、離心式鼓風機、PTC輔（fǔ）助加熱器、移（yí）動台（tái）架等。
4、實訓項目
1）了解（jiě）電池管理單元的結構和工作原理；
2）掌握電池（chí）管理單元的檢測方法；
3）熟悉電池包體總（zǒng）成的充放電台（tái）架結構；
4）熟悉電池包體總成的充放電台架工作原理；
5）掌（zhǎng）握（wò）電池包體總成的充放電台架操作技巧（qiǎo）；
6）掌握電池包體總成的維護注意事項；
7）掌握電池包體總成的測試方法；
8）掌（zhǎng）握電池包（bāo）體總成的測試安全事（shì）項；
9）掌握純電動汽車電池組故障排除方法。
三、MYXNQ-04 電動汽（qì）車整（zhěng）車解剖模型（xíng）
1、簡介：
電動整車多角度解剖，可（kě）容易地看（kàn）見發動機艙、車身（shēn）側圍的構造結構、鋼板的（de）厚度及獨立懸掛的（de）結構，甚至車輪的輪轂及輪胎（tāi）的橫（héng）截麵。此（cǐ）外，車內（nèi）方向盤、排擋杆、手刹、安全帶固定裝置及安全帶（dài）卷等平時都被包裹嚴實的部件也被特（tè）別地一剖為二，內部工（gōng）藝精度（dù）、構造清晰呈現,能夠展示汽車各總成裝置以及各附件位置。
2、結（jié）構組成：
經解剖全新電動整車總成、減速電動機及附件、可移（yí）動台架等；配置教學資料（liào），適用於汽車專業考核和培訓。
3、功能特點（diǎn）：
1）主要總成剖示並以各種顏色區分並做防鏽處理。
2）能清晰的（de）看出各主要（yào）部件運動過程，一種顏色直觀看到動力傳遞路線。
3）能夠滿足汽車整（zhěng）車結構、基（jī）本工作原理的教（jiāo）學。
4）覆蓋件，內飾及漆色無明顯損（sǔn）傷且（qiě）規定配置齊全。
5）電機驅動：220V/750W、12-15r/min,每個活動零部件達到運動狀態。
6）配（pèi）置鋼製可移動台架以及腳輪刹車位置，台架表麵采用優質金屬漆噴塗耐腐蝕性好（hǎo），適應各種環境下的教（jiāo）學實訓。
7）解剖部位：動力各係統、變速器、車身係統、覆蓋件、電氣係統主要部件等（děng）。
4、技術規格：
外形尺寸（cùn）：原車參數；
電源：220V交流（liú）電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
電機：220V/750W
5、附（fù）件：
1）設備實驗指導書
2）原車維修手冊
四、MYXNQ-024 汽車電動動（dòng）力係統實訓平台(帶變速器）
型號：帶變速（sù）器
1、產品簡介
红桃视频app自（zì）製電動（dòng）車控製（zhì）係統與底盤（pán）係統研製而成（地麵（miàn）可真實行駛）；
采用純電動汽車（chē）上全套動力係統部件，整套設備包括了電動機總成、變速器總成、電（diàn）動汽（qì）車控製（zhì）器、電池組、儀表總成和操作開關等真實汽車部件，能（néng）清晰展示純電動汽車上（shàng）動力係統各部（bù）件連接關（guān）係和控製係統的控製（zhì）方式（shì），使（shǐ）學生對純電動汽車的動力係統有更（gèng）為直觀的認識（shí）。
整套裝置可實現實物對象正常啟動、前（qián）行、後退、加速、充電（diàn）等基本工況，演示了純電動汽車動力係統的工作特點。可利用（yòng）汽車專用萬用表等檢測儀器在相應的（de）檢測插孔上直接（jiē）檢測動態或靜態信號。
本裝（zhuāng）置可設置多種類型（xíng）的電路故（gù）障，完成對（duì）學（xué）生的綜合技能考核。
2、裝（zhuāng）置特點
1）電動動力係統台架與控製電路係統台架分（fèn）為兩個（gè）獨立部分（fèn）設計（jì），即可以提高實驗效果的直觀性，也便於進（jìn）行係統性（xìng）電路測量。
2）電（diàn）動動力係統台架采用鋼製框架（jià）式結（jié）構，整體結構堅固。
3）控製電路係統台架由冷板衝壓而成。
4）設備上配置相應的數字指（zhǐ）示儀表，便於過程監控電動動力係統的（de）狀態。
5）設備配套了故障設置與排除係統（tǒng）。
3、技術規（guī）格
1）工作電（diàn）源：單相三線～220V±10% 50Hz
2）工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3）裝置容量：＜2.0kVA
4）電池（chí）組（zǔ）容量：72V/150AH
5）外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動力係（xì）統台（tái）架)
檢測麵板1240*600*1700mm(控製係統台架（jià）)
4、基本配置及功能（néng）
整套實訓裝置由電動動力係統台架和控製係統台架兩大部分組成，兩者之間通（tōng）過專（zhuān）用航空插頭進行連接。
1）電動動力係統台架
鋼製（zhì）台架（jià）上安裝有全套純（chún）電（diàn）動動力（lì）係統部（bù）件，器件包括電動汽車電（diàn）動機、變速器總成、電動汽車控製器、4個12V/65AH蓄（xù）電池組（zǔ）成的（de）蓄電池（chí）組等真實的汽車部件，整體（tǐ）整體結構采用噴塑處（chù）理，通過與控製電路係統配套可實行純電（diàn）動汽車的（de）正常啟動、加速和減速（sù）的過程（chéng），能真實的觀測純電動（dòng）汽車啟動、前行、後退、加速、充（chōng）電等工（gōng）況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結構。
2）控（kòng）製係統台架
2.1）安裝開關等操縱台（tái）；設（shè）有智（zhì）能故障設置係統。
2.2）設備包括汽（qì）車組合儀表、操作開關、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保（bǎo）險絲盒、繼電器盒等純電（diàn）動動（dòng）力係統的控製部件（jiàn）。
2.3）台架通（tōng）過（guò）專用的航空電纜線（xiàn）與電（diàn）動動力係統（tǒng）台架對接（jiē），完成純電動汽車電（diàn）氣控製線路的連接（jiē）。
2.4）通過操縱安裝開關能真實觀測純電動汽（qì）車的啟動、前行、後退、加速和充電工（gōng）況下的運行情況，理（lǐ）解純電動汽車的工作特點和控製方式（shì）。
2.5）控製器設有診斷（duàn）接口，可與專（zhuān）用編程器進行連（lián）接，進行診（zhěn）斷（duàn）與編程。
5、實訓項目
1）純電動動力係統啟（qǐ）動（dòng）工況檢測
2）純電（diàn）動（dòng）動力係統前進工況檢測
3）純電動動力（lì）係統後退工況（kuàng）檢測
4）純電動動力係統停止工況檢測
5）純電動（dòng）動力係統充電工況檢測
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