高職汽車電工電子課程理實（shí）一體化教學研究
1、引言
理論與實踐一體化（huà）教學就是將理論和實踐相（xiàng）互結合，共同應用（yòng）於教學活動中。理實一體化不僅注重（chóng）學生掌握基（jī）礎（chǔ）的理論知識，還需要培養（yǎng）學生的實際操（cāo）作能力。在現代高職院校（xiào）的教育活動中，很多實踐活（huó）動都體現出了理實（shí）一體化（huà）的教學思想。如部分高職院校的（de）金工實習等（děng），教師在現場結合具體的（de）操作機床或者是操作設備（bèi）采納講述（shù）法（fǎ）、演示法等來給（gěi）學生（shēng）展示更為全麵（miàn）的知識內容。如若（ruò）將理實一體（tǐ）化教學模式加以推廣（guǎng）和合（hé）理應用，將能極大（dà）的提高高職汽車電工電子課程教（jiāo）效率，也能讓學生更好的適應未（wèi）來（lái）的工作崗（gǎng）位。
2、高職（zhí）院校現代教學（xué）現狀（zhuàng）
2.1校本教材過於統一，無法做到因地製（zhì）宜
受傳統應試教育觀念影響，很多教師在實（shí）際的教學過（guò）程中過於注重理論知識的傳輸（shū），對學生基礎動手能力以及實踐（jiàn）操作能力的掌握要求不是很高，甚至一些學校對學生的實踐操作能力不做考核。因此，想要完全發揮理論和實踐一體化的（de）教學要求就（jiù）必須在傳統的教學內容上做（zuò）出（chū）變（biàn）革，必須對校本教材進行改變（biàn）。現在很多高職院校都使用相同的校本教材，校本教材（cái）內容都是圍繞著一些深奧（ào）的理論知識進行闡述的，主要內容雖然也有所講述，但是具體的實踐內（nèi）容講述較少（shǎo），如（rú）汽車常用的（de）一些儀器儀表，書（shū）本上隻是（shì）簡單地介紹了使用方法（fǎ）和一些具體功能，但是對儀器儀表的基礎電子技術以及數字電路甚至是接線（xiàn）技術等沒（méi）有做出具體的介紹[1]。此外，校（xiào）本教材還將很多實（shí）際可能出現的故障內容（róng）忽視了，如螺釘的鬆懈（xiè），這雖然是基（jī）礎的課程（chéng），但是（shì）現場實踐（jiàn）過程中很容易出現螺絲滑牙（yá）或者是（shì）螺釘斷裂的現象，麵對這些常見突發狀（zhuàng）況（kuàng）校本（běn）教材沒有做出具體的說明和介紹，這也就導致很（hěn）多學生在麵（miàn）對實際狀況的時候會出現手足無措的（de）現象。
2.2教（jiāo）學（xué）方法簡（jiǎn）單，學生學習興趣（qù）不強（qiáng）
在高職電子電工（gōng）該課程的教學活動中，大多數教師的教學方法都是簡單和枯燥（zào）的，教師通（tōng）過自己的理（lǐ）解將書本上的（de）理論（lùn）知識翻譯給學（xué）生聽，然後學生通過記憶和背誦了解這些基礎的電工知識。高職學生基礎學習能力以及（jí）對這（zhè）些複雜電工（gōng）知識的掌握能力其實不強，教師想要學生（shēng）完全掌握課堂上教師所闡述的內容其實是十分困難的，因此筆者認為在（zài）授課過程中教師應當采納多元化的（de）教學方式。如若教師將視野局限於課堂之內，教師將（jiāng）無法開拓多元化的教學手段，因為（wéi）教室內部可采納（nà）的教學資（zī）源過於有限，學生對教室講述的內容沒有直觀的（de）感受和理解，學生興趣自然不高。
2.3學生學習目的不明確
高職學生大多理論基礎較為薄弱，教（jiāo）師單純的進行一些理論教學（xué）難以激發學生的學習興趣，也讓學生不了解教師的教學目的，學生的學習目（mù）的不（bú）明確。但（dàn）是，筆者發現大多數高職學生（shēng）的動手能力（lì）以及實踐能力是較強的，教師一些實踐教學活動很容易吸引學生（shēng）的學（xué）習注意力，讓學生（shēng）充分了解學習的目的。另外，通過實踐進行理論教（jiāo）學還能最大限度的引發學生主動思考，讓學生發現（xiàn）每一個零件的（de）具體用途，他們在汽車上的功效以及（jí）常見的故障模式，出現故障後會有哪些報警信號或者是報警現象，出（chū）現這些內容如何解決，這些雖然理論知識中也有所呈現，但（dàn）是學生看文字就不會聯想到這（zhè）麽多的問題點。
3、高職院校理實（shí）教學（xué）一體（tǐ）化落實建議
3.1因地製宜的進行教材改革，合理編寫校本教材
每一個高職院（yuàn）校都擁有不同的資源和實踐場所（suǒ），有一些高職院校可能是很多零部件廠商的（de）合作（zuò）院校，有一些高職院校則可能自身擁有一些研發機構和實踐機構，因此每（měi）一個高職院校都應該發揮自己的長處對教材進行不同（tóng）的解讀。建議不（bú）同的高職（zhí）院校需要結合（hé）目前高職院校的實際狀（zhuàng）況以及當地的經濟狀況來統籌教編內容（róng），教師在這個過程中（zhōng）需要（yào）站在（zài）理論和實踐融合的教學角（jiǎo）度規劃（huá）教材，雖然主體方（fāng）向依舊是汽車電工（gōng）電子技術，但是其中院校的一些特色研究學科可以進行深入闡述。“汽（qì）車電工電子”是一門十分複雜的學科，其中涵蓋的內容包括了電工電子技術、磁路以及電子元器件技術、電（diàn）動機技術（shù）、直流交流電技術、閥（fá）門技術、機械設計及自動化技術等一係列（liè）內容，因此學校不妨調查一下市場的（de）需（xū）求量以及後續的發展狀況，將教材內容與（yǔ）市場實際相互對口，以此（cǐ）編寫出理（lǐ）論和實踐一體化的教材內容。如當地的汽車零（líng）部件製造廠商較（jiào）多，學生的就業（yè）可以圍繞汽車（chē）零部件（jiàn）進行，教師完全（quán）可以（yǐ）將汽車（chē）數字電路技術、汽車常用儀（yí）表儀器（qì）作為主要解讀內容，在課堂上也將這些汽車元件與學生進行展示，在課程結（jié）束之後還可以帶領學生參觀汽車零部件生產廠商的（de）製造基地和一些維修基地，這些對學生未來的就業和發展都有較大意義。
3.2采納多元化教學手段，激發學（xué）生學習（xí）興（xìng）趣
教師在教學過程中需要摒棄傳統的教（jiāo）學模式，將學生（shēng）聽變為學生（shēng）做，學（xué）生想。筆者建議教師不一定非要在課堂內講課，教師（shī）還可以（yǐ）帶領（lǐng）學（xué）生到實踐（jiàn）基地或者是一些具備（bèi）加工條件和教育條件的合作廠商內部（bù）學習，教師給學生講述一（yī）些基本知識的同時還可以給學生進行現（xiàn）場的實際演練[2]。如在介紹磁場的一些（xiē）基本知識時，教師完全可以先給學生介紹磁場的特性以及應用方式，然後讓學生去汽車上（shàng）發現哪些地方應用（yòng）到（dào）了磁知（zhī）識，學生會發現轉向器（qì），汽（qì）車輔助轉向係統以及一些變壓器等都是應用到磁知識內容的，這就是一種探（tàn）究式教學模式。除此之外，教師還可以（yǐ）利（lì）用演示操作吸引學生（shēng）的學習興（xìng）趣。教師（shī）在學生找尋到應用磁知（zhī）識的零部件之後，教（jiāo）師可以先給學生演（yǎn）示（shì）變壓器（qì）的具體功能，連接線路要求，然後給出具（jù）體的實訓任（rèn）務，讓學生自己通過具（jù）體的工具測試和連接一些基（jī）礎線路，發揮變壓器（qì）的具體功效，由（yóu）教師做出測評，這樣的教學方式不僅（jǐn）豐富（fù）了課堂，還給學（xué）生（shēng）探索的空間，滿足（zú）了學生探索的欲望，讓學生在一種輕鬆和愉悅的條件（jiàn）下逐步將所學習的理論知識融入到實踐之中。
3.3引導學生帶問題思考，促進理（lǐ）論與實踐的融合
高職學生動（dòng）手能力（lì）較強是值得肯定（dìng）的，筆者建議教師完全可以利用實踐知識幫助學生理解理論知識。例如一些簡單的電子元器件，教師如若介紹這些元器件的基礎功能以及性質學生（shēng）可（kě）能會感覺到困惑，如發光二極管的（de）單向導電性（xìng），三極管的內部載流子傳輸情況，這些內容都可以在（zài）實踐中體現出來。教師可（kě）以通過電路將這些電子元器件的性質體現（xiàn）出來，這樣學生更容易記住這些電子元器件的原理（lǐ）知識。對於二極（jí）管、三極管的正負極判斷，教師（shī）還可以設計一些合理的教學問（wèn）題，讓學生帶著（zhe）問題去觀察（chá）教師設計的簡單電路（lù），學生結合電源的正負極方向逐步分析（xī）會（huì）發現（xiàn）二極管、三極管的（de）正（zhèng）負方（fāng）向（xiàng），以及三極管的一些標號和管（guǎn）腳的判別也（yě）會在實踐中變得簡單。引導學生帶著問題去思（sī）考學生就會有意識的注意很多細節知識（shí），因此教師在開展實訓教（jiāo）學之前，不妨讓學生先了解一些簡單的基礎操（cāo）作流程，然後（hòu）讓學生自己歸納和總結發（fā）現的問題，以此促進理論和實（shí）踐的最大融合。
3.4校企合作，共促發展
高（gāo）職院校想要（yào）全麵實施（shī）和（hé）推廣（guǎng）實踐化教學是十分困難的，首先學校自身（shēn）的經費條件並不滿足購買（mǎi）先進的（de）生產設備合教學設備，這（zhè）也就導致很多學生畢業之後發（fā）現自己使用的設備以及軟件都是（shì）淘汰的東西[3]；其次，汽車電工電子專業所涵（hán）蓋的學科眾多，學校無法對所有的內容進行教學，需要結合當（dāng）地的發展需求以及學生的就業需求選擇部分內容同進（jìn）行（háng）實踐教學，因此筆者（zhě）建議不妨實現校企（qǐ）合作，企（qǐ）業讓學校到自（zì）己的工廠進行一些基礎的教學工作（zuò），對一些先進的設備，學校也可以進行簡單的使用和（hé）介紹，開闊學生的眼界，學（xué）校學生畢業之後可以為企業輸送一些人才，這部分學生對企業使用（yòng）的一（yī）些設備以及一些技術要求都有了一（yī）定了解，不會出現過多的（de）就業困難。這樣高職院校不僅可以解（jiě）決設（shè）備欠缺，設備脫離主流的（de）現實問題（tí），學生也可以有更（gèng）多的優秀就業資源進行選擇，學校與企業還可以聯合推（tuī）動行業的進步和發展，一舉多得。
4、結語
總而言之，將理論和實踐一體化教（jiāo）學對高職汽車電工電子專業課程教（jiāo）學有著十分重要的幫助。這種新（xīn）型的教學模式有助於學生理解一（yī）些困難和枯燥的知識點，也能增強學生的實踐能力（lì）和動手（shǒu）能力，從而保障高職（zhí）汽車電工電子教學未來的教學效率（lǜ）和學生的就業效率，促進高職院校教學目標的順利完成。
品牌理念 
標準流程 
有效（xiào）溝通
專業管理
客戶視圖
優秀團隊
品（pǐn）質保證
無憂售後 