氣動基本回路的原理（lǐ）及（jí）實驗

 氣動（dòng）基本回路的原理及實驗：氣動係統一般都是由最簡單的基本回路組成，雖然是基本回路相（xiàng）同，但是由於組合方式不同，所得到的係統的性能卻各有差異。因此，要想設（shè）計出高性能的氣動係統，必須熟（shú）悉各基（jī）本（běn）回路。經過長期的生產實踐，人們總結出一些（xiē）常（cháng）用的典型回路，這些回路在氣動係統的設計中也有很大（dà）的用途。
氣動基本回（huí）路是氣動係統（tǒng）的基本組成部分。基本回路按其功能分為：換向控製回路、壓力控製回路、速度控製回路、位置控製回路及基本邏輯回路等。
1、單作用氣缸的換向回路：
1）、二態運動控製回路
實驗所需元件：
單作用氣缸，單向節流閥，二位三通單氣控換向（xiàng）閥，手（shǒu）動換向閥。
實驗內容：
圖1（a）是采用一個（gè）二位三通控閥控製單作用彈簧氣缸伸縮的回路。在圖中當有氣控（kòng）製信號時，換向閥優位接通，氣缸活塞杆（gǎn）伸出工作，一旦氣控信號消失，換向閥（fá）則自動複位，活塞杆在彈（dàn）簧力的作用下縮回。
實驗（yàn）注意事項（xiàng）：
*）實驗時，二位三通氣控（kòng）閥可由單氣控二位五通閥用氣（qì）孔塞頭塞位B孔得（dé）到（dào），其其控信號由手動換向閥控製（氣動B用氣孔塞頭塞住）
*）實際實驗中（zhōng），紮（zhā）起氣缸進氣孔處裝了一個單向節流閥，以調節氣缸（gāng）的動（dòng）作速度。
*)實驗（yàn）時，所加氣壓信號或氣壓源的壓力不要過大，一般以0.4MPa壓力為（wéi）宜。

2、三態運（yùn）動控製回路：
實驗所需元件：
單作用氣缸，單向節流閥（fá），三（sān）位五通電磁閥（中位封閉式（shì））。
實驗內容：
圖2-1（b）是用三位五通電磁閥（中位封閉式（shì））控製（zhì）單作用氣缸的伸（shēn）、縮（suō）、任意（yì）位置停止的（de）回路。
實驗（yàn）注意事項：
*）實際實（shí）驗中，在（zài）氣缸進氣孔處裝有一個單向節流閥，以調（diào）節氣缸的動作速度。為了使氣缸的運作現象明顯，應使氣（qì）缸的運動速度較為緩（huǎn）慢、平（píng）緩（通過調節單向節流閥實現（xiàn））。
*）電氣控製部（bù）分，可采用（yòng）PLC可編程序控製器控製或是繼電器控製，兩者所實現（xiàn）的功能相同（使用時應注意各接口的連接線（xiàn）要正確，控製（zhì）電源為直流24V）。
*）電磁閥兩端不（bú）允許同時加上電氣控製信號。