汽車（chē）電路維修教學方法的探索

汽（qì）車電路維修教（jiāo）學方法的探索,汽車（chē）電路實（shí）驗台摘要（yào）：隨著科技的發展，汽車不斷更新換代，汽（qì）車電路的維（wéi）修也並（bìng）非一層不變。而且汽車電路維修對初學者來說，並非易事。各類汽車的電路控製千奇百怪，給中職學校汽車維修專業（yè）學生的學（xué）習（xí）帶來了極大的挑戰，大部分初學者會覺得書麵知（zhī）識繁多（duō），汽車電路十分繁瑣，難（nán）以把握其（qí）規律。同時也給汽車電路（lù）維修教學的教師帶來了挑戰（zhàn）。汽車電路維修教學中電路入門教學成了教（jiāo）學的關鍵。采（cǎi）用循序漸進的教學方法，將各式各樣的教學方法融合，讓學生在（zài）學習和實踐中獲得汽車電路維修的基本（běn）能力。以下就汽（qì）車電路維修（xiū）教（jiāo）學方法進行一係列的（de）探討。
一、入門需簡（jiǎn）潔（jié），繁瑣（suǒ）必厭煩：
　　講簡單的道理，讓學生能理解（jiě）；說簡單的話，讓學生聽明白（bái）。
　　汽車電路是一門需要空間（jiān）想象力較強的（de）專業（yè）學科（kē），教與學的難度都較大。因此在入門指導的時候要注意（yì）方式方（fāng）法：原理要講，不要講得太深；要求要有，要讓學生能夠做到。要學好汽車電氣電路這門學科（kē），首先（xiān）要讓學生認識到課程的重要性，樹立學（xué）好這門（mén）學科的信（xìn）心，必須讓學生（shēng）對“電”尤其是汽車的（de）“電”有一個理性（xìng）的（de）認識，讓學生（shēng）明白汽（qì）車電源的組成。其次要弄明白汽車“電”的特性。在教學中筆者一般這樣入門：在黑板的左上邊畫一個水池，在下方（fāng）畫一個水車，讓學生思考，怎（zěn）樣讓這個（gè）水車轉起來。這樣學生非常容易（yì）理解（jiě），隻要用一條管（guǎn）把池裏的水（shuǐ）引出來，對準水車的（de）葉片（piàn）衝刷，水車就會轉起來。接著讓學生思考：如（rú）果想控製這台水車，想讓它轉時（shí）就讓（ràng）它轉（zhuǎn），不想讓它（tā）轉時就讓它停，應（yīng）怎麽做？這（zhè）時（shí）學生也能（néng）很快（kuài）就想出在水管的某個地方加裝一個（gè）開關即可。然後筆者再讓學生思考：要想使水車（chē）既能正轉（zhuǎn）也能（néng）反轉，應怎麽做呢？學生也很快想到改變水流衝刷葉片的方向就可以了。然後筆者在黑板的右上方畫一個汽車的蓄電池，在下邊畫一個電動機，用同樣（yàng）的（de）方式引導學（xué）生去思考。要想使（shǐ）電動機轉動（dòng）起來，就必（bì）須用導（dǎo）線從蓄電池的正極拉（lā）一條線經過電動機，然後連接到蓄電池的負極。在導線（xiàn）的某個地方加裝一（yī）個開關就可以控製它，再改變（biàn）電流經過電動機的方向就可以（yǐ）改變電動機的轉（zhuǎn）動方向。通過這個（gè）案例，筆者讓學生分析“電”與“水”的聯係，由可見的“水”引（yǐn）出不可見的“電（diàn）”，對不可（kě）見的“電”的認知變（biàn）成可見“水”的思維，學生對汽車的“電”有了一個概念的認識。再（zài）從（cóng）水（shuǐ）車思維引出電路思考，水池叫水（shuǐ）源，即水的源頭。電池叫電源，即電的源頭。水管（guǎn）、開關、水車組成了水路，導線、開關、電（diàn）動機形成了電路。
　　由簡單是水車（chē）原理讓學（xué）生明白“電”“汽車的電”“汽車電（diàn）路”到底是什麽東西，既能激發學生的興趣，又（yòu）能使他們消除對“電”的恐懼。
二、授之以魚，不如授之以漁：
　　教他如何去排除一個電路故障的同時，一定要注重教他排除（chú）故障的方法。汽車的電路（lù）組成不外乎就是電源、開關（guān）、保險、用電設備、導線等一些（xiē）常規可見的東西，這些都不是教學的難點，學生在汽車課本上基本都能看明白，難（nán）點和重點在（zài）於把這（zhè）些東西連接起（qǐ）來後的電路控製。如何教學生去分析電路的控製模式是入門教學（xué）的關鍵。一般從如下幾方麵去進行講解。汽車（chē）電路的控製模式無外（wài）乎四種：（一）開關直（zhí）接控製模式，也（yě）是最簡單的控製模式，略講學生都能明白；（二）開關控製繼（jì）電器模式（shì），在汽（qì）車上用得最多（duō）的模式，詳講，重點在繼（jì）電器的作用、原理、控製方法等；（三）ECU控（kòng）製模式（shì），注重因果分析式講解；（四（sì））信號控製模式，這是（shì）ECU控（kòng）製的延伸。最後分（fèn）析這四種控製方法的區（qū）別與聯係，讓學生在（zài）入門時就充（chōng）分的認識汽車電路的控製方式，汽車電路本（běn）身的分析自然就不難了（le）。
三、化整為零，存零得（dé）整
　　這是學習汽車電路最好的學習方法，在真實的汽車電路維修中（zhōng），這也是可操（cāo）作方法之一。汽車電路是（shì）一個複雜的網絡結構（gòu），圍繞的是整車，如果沒有一定（dìng）的方（fāng）式方法，根本無從下手。因此，需要化整為（wéi）零。所謂化整為零（líng），就是把一個複雜的完（wán）整的電路（lù）分解成多個簡單的單一的電路進（jìn）行分析和理解。把分析和理解了的電路組（zǔ）合起來，形成（chéng）完整的電路（lù），這就叫存（cún）零得整（zhěng）。
　　在汽車電路教學中（zhōng），特別（bié）是對於現代的中技學生，文化功底較差，年齡偏小，理解能力有限，教會他（tā）們學習的方法比教他（tā）們相關（guān）的知識（shí）更加重要。有了好（hǎo）的學習方法，自然能學好知識。筆者的教學思路是簡而不缺。所謂簡而（ér）不缺，就是（shì）把相關的電路簡單化，但又可以完成（chéng）相關的操作要求。比如說在教授排除桑塔納2000型轎車的轉向、危險燈（dēng）電路故障時，一般要跟學生（shēng）介紹轉向、危險燈係統的結構，尤其要講解電子閃光器（qì），筆者一般隻給學生講它的外部接線，認為完全沒有必要教內部的（de）結構原理。原因有二：其一，學生電子技（jì）術基礎較差，根本（běn）就沒辦法去理解，講得多隻會加大他（tā）們對電路的恐懼；其二，就算費了九牛二虎之力把（bǎ）它學（xué）會（huì）了（le），在實際的維修中基本不用，維修的時間和成本遠遠大於更換的成本。所以，隻要學生弄明白三個端子（B、E、L）的檢測，能夠判斷其好壞就可以了，學生易理解，學得自（zì）然輕鬆。
四、激而不批，誇而不抬，學無止境：
　　上麵談到了，汽車電路是一個複雜的網狀係統，想要學好汽車電路，難度是較大的。因此（cǐ），在教學過程中（zhōng）就要講（jiǎng）究方式方法。萬事開頭難，通過前麵的組織教學和入門指導，基本可以消除學生對電路的恐懼和（hé）厭惡（è）。怎樣激勵學生動手去實踐操作是非常（cháng）重要的環節，筆者的操作方法是：分組練習，組長負責製，組長必（bì）須是由具有一定的學習能力和組織能力（lì），同時又樂於助（zhù）人（rén）的人（rén）來擔任。由（yóu）組長（zhǎng）帶領相應的組（zǔ）員進行操作，總結和反饋其掌握的情況，這樣就（jiù）可以使想動手（shǒu）卻（què）又怕自己沒能力完成、怕老師批評的學生（shēng）參與到動手操作中去。對每個組的操作情況讓各自組（zǔ）長進行互評，讓他們內部產生一種比拚的陣勢，形成一種激勵。對好的組和人員進行誇獎，同時（shí）也要（yào）點出他們的不（bú）足之處，告訴他們就差（chà）那麽（me）一點點了，繼（jì）續努力，就可以做得更加完美（měi）。對差的組和人員，筆者從不對他們的失誤（wù）進行批評（píng），而是（shì）告訴他們，要是某某地方不失誤或某某同學再（zài）努力一點的話，就會做（zuò）得比他們好，沒有（yǒu）最（zuì）好的，隻（zhī）有更好的，超越自己就是（shì）最大的進步。經過一次又一（yī）次的練習，一次又一次的提高和進步，每一位同學都形成一種意（yì）識，學汽車電路其實就好比玩遊戲晉級，好玩又具有挑戰（zhàn）性，夠刺激，又有成就（jiù）感。
五、結束語：
　　總而言（yán）之，汽車電路維修教學任重而道遠（yuǎn），而且（qiě）會隨（suí）著時代的發展而不斷變遷。各個汽車維修學校在教學（xué）中不僅要做（zuò）到與時俱進，還要高度重視學生維修能力（lì）的提高（gāo）和完善。作為職業教育（yù）工作（zuò）者隻（zhī）有不斷學習和研究適合當代中職學生的教學方式和手段，才能不被現在的職業教育淘汰。所以，對汽車電路維修教學方法的探索、完善和改（gǎi）進很（hěn）有必要，它能使教師（shī）在教學中少走彎路，提高教學質量（liàng），讓學生們學習到更多的汽車電路維修知（zhī）識。

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