發動機曲柄連杆機構和配氣機構的拆裝步驟實驗說明
2025-12-01 10:13一、目的與要求
1．掌握發動（dòng）機解體的步驟和操作方法。
2．掌握曲（qǔ）柄連杆機構和（hé）配氣機構（gòu）的（de）解體與裝配的方法和要求。
3．認（rèn）識曲柄連杆機構和配氣機構的組（zǔ）成及其主要零部件。
4．了解主要零部件的裝配標記。
5．學會活塞環鉗、氣門拆裝鉗（qián）等拆裝專用工具的操作與使用方法。
二、教具與工具
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型、上海大眾JV型、大眾捷達等發動機各一台。
2．常用（yòng）和專用工（gōng）具各（gè）一套。
3．拆裝工（gōng）作台、零（líng）件擺放架。
三、結構簡介
(一)曲柄連杆機構
曲柄連杆機構的（de）作用（yòng）是將燃氣作用在活塞頂上（shàng）的力轉變為曲柄轉矩，向外（wài）輸出機械能。它由氣缸體曲軸箱組、活塞連杆組和曲軸飛輪（lún）組組成。
EQ6100—1型發動機為直列6缸水冷式汽油機氣缸體曲軸箱（xiāng）組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等組成。活塞（sāi）連杆組（zǔ）主（zhǔ）要由活塞、活塞環、活塞銷、連杆和連杆軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等（děng）組成。
尼桑CA18、尼桑CA20、上海大眾JV型發動機為直列4缸長行程水冷式汽油機。如圖3-1、3-2所示（shì）。
(二)配氣機構
配氣機構的作用是按照發動機（jī）的工作順序和各缸工作循環的要（yào）求，定（dìng）時開啟（qǐ）和（hé）關閉進、排（pái）氣門（mén），使可燃混（hún）合氣汽(油機)或新鮮空氣（qì）(柴油機)準時進入氣缸，使發動機燃燒後的廢氣及（jí）時從氣缸內排出（chū）。
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型發動機
采用的是目前應用最廣泛的頂置式氣門、凸輪軸下置結（jié）構（gòu）形式，由氣門組（zǔ）和氣門（mén）驅動組兩部分組成。氣（qì）門組的（de）主要機件有氣門；氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門（mén）傳動組的（de）主要機件有搖臂、搖（yáo）臂軸、調整螺釘、推杆、挺杆、凸輪軸和正時齒輪等。尼桑（sāng）CA18、CA20為（wéi）鏈（liàn）傳動。
2．捷達、上海大眾JV型發動機
采（cǎi）用的是同步齒形（xíng）帶驅動頂置凸輪軸，單列頂置（zhì）氣門（mén），液壓挺（tǐng）杆的配氣機構。齒型帶（dài）傳動（dòng）。捷達（dá）發動機凸輪軸軸向定位為軸徑兩端（duān）凸肩式。
四、拆（chāi）裝方法及步驟
（一）上海大（dà）眾JV發動機曲柄連杆機構及配氣機構的（de）拆卸。
該發動機（jī）的解體應在專用的拆裝架上進行。解體時應使用（yòng）專用工具，先拆除發動機的外圍附件，放淨發動機內機油和冷卻水，然後按照由外到內，由（yóu）上
到（dào）下的（de）順序進行解（jiě）體。具體步驟如下：
1．拆除化油器、發電（diàn）機、分電器、機油濾清器、儲油器、汽油泵及水泵（bèng）等附（fù）件。
2．拆下進、排氣歧（qí）管。
3．拆下油底殼各緊（jǐn）固螺栓，取下油底殼，並（bìng）拆（chāi）下機油泵總成。
4．拆除前端的（de）皮帶傳動機構。如圖3-3。
圖3-3發動機齒形帶等前端零件的拆卸
5．從發動機後端拆下離合器總成。
6．用專用工具卡住或用（yòng）撬棒擋住飛輪齒圈，擰下（xià）飛輪（lún）固定（dìng）螺栓，從曲軸上拆下飛輪。
7．拆下曲軸（zhóu）前後端油封及油封凸緣。
8．拆除氣門罩蓋的固定螺栓，取下加強條、氣門罩蓋、擋油罩及密封襯墊，按從兩（liǎng）邊到中間（jiān）的順序拆（chāi）下氣缸蓋的各緊固螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊。
9．從氣缸蓋上拆下（xià）凸輪軸各道軸承（chéng）蓋的緊固螺母（mǔ），取下軸承蓋及凸輪軸，軸承蓋按順序排（pái）列或打上裝配標記，不得錯亂。
10．取出液壓挺杆，按順序排（pái）列或在內（nèi）壁上做好（hǎo）標記。
11．用專用工具壓下氣門彈簧，取出氣門鎖片、氣門（mén）彈簧座、氣門彈簧、氣門油封及氣門（mén），各（gè）組件按順序擺（bǎi）放好，不得錯亂。
12．拆下中間軸前油封凸緣及油封，取出中間軸。
13．轉動曲軸，使（shǐ）兩（liǎng）連杆軸頸處在最（zuì）外端(活塞處在下止點位置)，拆除連杆螺（luó）栓，取下連杆軸承蓋及連杆軸承，從氣缸口一（yī）端取出（chū）活塞連杆組件然後再轉動曲軸半周，取下另外兩組活塞連杆組件，並對活（huó）塞連杆組件進行分解。分解前（qián）應注意檢（jiǎn）查活塞及連杆的裝配標記，必要時應重新做（zuò）出標（biāo）記，並將各組零件按氣缸順序擺放整齊。
14．拆下主（zhǔ）軸承蓋緊固螺栓，取下各道主軸承蓋及軸承（chéng），做（zuò）好標記，按順序擺放，不得錯亂。
(二)上海大眾JV發動機的曲柄連（lián）杆機（jī）構及配氣機構的裝配
1．安裝曲軸與飛（fēi）輪
(1)將清洗幹淨（jìng）的氣缸體倒置於（yú）安裝支架上，正確安裝好各道主軸承和止推墊片，注意將有油槽的一片軸瓦（wǎ）裝在缸（gāng）體軸承座孔中。
(2)將曲軸放入缸體的軸承座孔中，按照標記裝上各道主軸（zhóu）承蓋，按規定力矩依次擰緊各道軸承蓋螺栓(力矩為69N•m)，安裝止推墊（diàn）片後應軸向撬動（dòng）曲軸檢查其軸向間隙，每緊（jǐn）固一道主軸（zhóu）承蓋應轉動曲軸數圈，檢查其（qí）徑向間隙，若軸承過緊（jǐn）或過鬆，應查明（míng）原因，加以排除。
(3)安裝曲軸前後端凸緣、凸（tū）緣襯（chèn）墊及油封（fēng）等。
(4)安（ān）裝飛輪（lún）、前（qián）端齒帶輪。
2．安裝活（huó）塞連杆組件
(1)組裝活塞連杆組件
依次（cì）將同一缸號的（de）活塞與連杆裝配到一起，裝配時，先在配合麵上塗抹潤滑油，並使活塞頂部的標記與連杆上的標記指向同一側，然後用拇指將活塞銷推人活塞座孔及連杆小頭孔之中(阻力較大時，可以先用熱水（shuǐ）將活塞加熱到（dào）60℃後再裝配，若加熱後仍然不能將活塞銷（xiāo）推入時，則（zé）應（yīng）重新選（xuǎn）配零件，並加裝鎖環。
(2)安裝活塞環（huán）
在活塞環的端隙、側隙和背隙均符合要求的情況下，使用活塞環鉗將其裝入活塞環槽中，安裝第一道氣環(錐形環)時應將標有"TOP"標記的一麵朝（cháo）向活塞頂部，各道活塞環的切口應相互錯開120°，並使第一道氣環的切口（kǒu）位於（yú）側壓力較（jiào）小的一側，且與活塞銷的軸線成（chéng）45°的夾角（jiǎo）。
(3)將活塞連（lián）杆（gǎn）組裝入氣缸
將（jiāng）活塞頂麵上的箭頭指向發動機的前端，並按缸號的標記依次將組裝好（hǎo）的活塞連杆組（zǔ）從氣缸的上端裝入（rù）氣缸，用活塞環箍壓縮活塞環，用手錘木（mù）柄將活塞推人氣缸內，使連杆大頭落於曲軸連杆軸頸（jǐng）上，按標記扣（kòu）合連杆軸承蓋，並按規定的力矩擰緊連杆螺栓。
3．安裝中間軸
將（jiāng）中間軸裝（zhuāng）入機體的軸承孔內，在其前端裝入“O”形密（mì）封圈、油封凸緣及油封(油封凸緣的緊固螺栓擰緊力矩為25N•m)，安裝中間軸齒帶輪。
4．安（ān）裝氣缸蓋
(1)裝（zhuāng）配氣門組各零件，將氣門插（chā）入各自的（de）導管中（zhōng），嚴禁混裝，安（ān）裝氣門油（yóu）封，用（yòng）氣門彈簧鉗壓裝已裝彈簧座的氣門（mén）彈簧並（bìng）裝上彈（dàn）簧座及鎖塊。
(2)先將定位（wèi）導向螺栓裝入（rù）氣缸體的導向螺（luó）栓孔中（zhōng）。
(3)將新換的氣缸墊安放在氣缸體（tǐ）上（shàng），並（bìng）使標有"OBENTOP"標記的一麵朝上。
(4)轉動曲軸使活（huó）塞離開上止點位置，將氣缸（gāng）蓋（gài）置於氣缸體（tǐ）上，用手擰入其（qí）他8個缸蓋螺（luó）栓，取（qǔ）出定位導向螺栓，補裝缸蓋螺栓。
(5)按（àn）從中間到兩邊的順序（xù）分4次擰緊各缸蓋螺栓(第一次40N•m，第（dì）二次60N•m，第三次75N•m，第四次再旋緊1／4圈)。
(6)依次安裝凸輪軸油封。
五、思考題（tí）
1．簡述（shù）活塞連杆組的裝配過程。
2．EQ6100—1型發動（dòng）機采用了什（shí）麽結構的曲軸軸向定位裝置?裝配中（zhōng）為什麽要對準正時記號?
3．簡述兩次調整氣門間隙的方法。
六、考核內（nèi）容
1．正（zhèng）確拆裝活塞連杆組。
2．正確拆裝曲軸飛輪組。
3．拆裝氣門一組。
4．用兩次調整氣門間隙法調整氣門。
