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群控電梯（tī）實物模型,電梯實物模型,電梯模型
2026-03-05 13:58
本實物模（mó）型是專門為職業院校開（kāi）設的電氣自動化、機電一體化、機械製造與自動化等（děng）相關專業而（ér）研製的，裝置根據智能建築中升降電梯的機構按（àn）照一定的比例縮小（xiǎo）設計，所用設備、器件與實（shí）際電梯基本一致，采用槽鋼方管框架結構整體設計，正麵使用茶黑色有機玻璃麵板（bǎn），融低壓電氣（qì）、PLC、變頻調速、智能人機、傳感檢測、視頻（pín）監控、智能考核係統等於一體，實現智能（néng）電梯（tī）複雜的開關量控（kòng）製、時序邏輯控（kòng）製。通過該裝（zhuāng）置（zhì）的操作訓練可考核學生掌握智能電梯的裝調與維護綜合能力，如電梯呼梯盒的安裝、井道信息係統的安裝、平層開關檢測位置調整、門機機構調整、電氣控製櫃（guì）的器件安裝、接線、變頻（pín）器參數設置、PLC編程與調試、電梯群控功能調試、電梯故障排除、運（yùn）行維護等（děng），除了滿足專業實訓教學，還能開展技能考核實訓。
1、設備高度仿真：按照實際電梯縮小比例設計，包含電梯（tī）全部要素，電梯為四層（céng），高（gāo）度3米。
2、透明結構設計：電梯內部結構、運行過程（chéng）一目了然。使學生能夠（gòu）很直觀、透徹地了解、掌握（wò）電梯的結構及（jí）其動作原理。
3、設備為二座四層群控電梯，每部電梯係統均由一台PLC控製，PLC之間通過通信模塊（kuài）交（jiāo）換數據，電梯外呼統一管理，接近現實中的樓宇（yǔ）電梯控製。學生通過（guò）本裝置實訓，不但可以練習單座電（diàn）梯控製、提高故障的檢測和排除能力，還（hái）可以學習電梯群控技術（shù）。4、智能電梯具有機械故障設置和智能（néng）故障設置兩種設置方式，方便用戶操作。
二、技術性能：
1、輸（shū）入電源：三相五線製AC380V±10%，工頻50Hz；
2、工作環境：溫度-10℃～+40℃ ，相對濕度＜85%(25℃)，海拔＜4000m；
3、裝置容量：＜1.5KVA；
4、整機尺寸（對象（xiàng）+控製櫃+電腦桌）：4360mm×860mm×3000mm；
5、單台電梯尺寸：980mm×860mm×3000mm；
6、控製方式：開關量/數字量雙控及VVVF技術；
7、安全保護措（cuò）施（shī）：具（jù）有接地保護（hù）、漏電保護（hù）功能，安全性符合（hé）相關的國標標準。
三、結構組成及功能：
智能電梯由電梯控製櫃和（hé）電梯模型組成，能實現按鈕控製、信號控製、集選控製（zhì）、人機對話等功能，兩台電梯還可以智能群控(模糊控製、專家控製（zhì）)、電梯（tī）遠程（chéng）監控和故障診斷。
電梯模（mó）型：包含驅動（dòng）裝置、轎廂及對重裝置、導向（xiàng）係統、門機（jī）機構、安全保（bǎo）護機構等組成。驅動（dòng）裝置由曳引機（帶（dài）有製動器、減（jiǎn）速機、導向輪、工業編碼器）、曳引鋼絲繩和繩頭組合等部件（jiàn）組（zǔ）成；導向係統由井道鋼架、導軌、導靴等組成；門機機構由轎門、層門、開關門機構、安全觸板、門套等部件（jiàn）組成；安全保護機構由超載裝置、緩（huǎn）衝器、安全鉗、限速保護裝置等部件（jiàn）組成（chéng）。
1、井道鋼架：采用（yòng）鋼架結構，相當（dāng）於電（diàn）梯附著的建築物，為電梯提供支承（chéng），固定導軌。
2、曳引機：位於鋼架頂部，是電梯（tī）的動力裝置。安裝（zhuāng）在（zài）兩條承重梁上，主要由以下部（bù）分組成：
1）電動機（jī）：鼠籠式三相異步電動機，采用變頻變壓(VVVF)驅（qū）動方式，電梯起動時，變頻器使定子電流頻（pín）率從極低頻率開始，按控製要求（qiú）上升到額定頻率，減速時，使轉速相應從額定頻率開始平（píng）滑地下降到零，實現電（diàn）梯平層，保證了（le）電梯運行平穩，模擬真實電梯良好的舒適（shì）感。
2）製動器：在電梯通（tōng）電運轉時鬆閘，當電梯停止時（shí）製動並保持轎廂位置不變（biàn）。
3）減速器：采（cǎi）用蝸輪杆減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點。
4）曳引輪：繩槽為半圓槽，鋼絲繩（shéng）與繩輪之間（jiān）依靠摩擦力（lì）實現轎廂運動。
5）工業編碼器：對轎廂的運行距離進行檢測，實現精確定位。
3、導軌：分別（bié）有轎（jiào）廂導軌和對重導（dǎo）軌，保證轎廂和對重作（zuò）垂直（zhí）運動。
4、轎廂：由曳引鋼絲繩（shéng）懸（xuán）掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上（shàng）運行，轎廂門上裝有連鎖開關，當門關閉後電梯（tī）才能運行。
5、對重：與（yǔ）轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
6、層門：門上設計有門鎖開關，當層門關閉後（hòu），電梯（tī）才能啟動。
7、操縱（zòng）箱：安裝在電梯模型正麵左側（cè），模擬乘客在轎廂內選層的信號輸（shū）入設（shè）備，包括：數字顯（xiǎn）層器、選層按鈕、開門（mén）、關（guān）門（mén）銨鈕、方（fāng）向指示燈。
8、電梯鎖：位於電梯一層，電梯關閉後停靠一層。
9、呼梯盒：安裝上、下呼叫按鈕，實現各樓層的外部呼叫（jiào）。
10、超速安全保護：當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸杆合失靈，電機下降轉速過高等原因（yīn）），限速器就會緊急製動，通過安全鋼索及連杆機構，帶動（dòng）安全（quán）鉗（qián）動作，使轎廂（xiāng）卡在導軌上而不會下落。
11、終端（duān）極限開關安（ān）全保護：由永磁感（gǎn）應器構成，提供轎廂停層位置信號的終端保護開關，感應器提供電梯（tī）運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯（tī）不超出行程範圍。
12、門安全（quán）觸板：在轎廂門的邊沿上（shàng），裝有活動的安全觸板。當門在關閉（bì）過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時（shí），觸及轎廂門上的微動開關動作，使門重（chóng）新打開，避免事故發生。
13、門安全光幕保護：在轎廂門的邊沿上，裝有三對檢測傳感器（qì），檢（jiǎn）測轎（jiào）門（mén）之（zhī）間有物體時，門始（shǐ）終打（dǎ）開，避免事故發生。
14、門機力矩安全保護：門機用（yòng）一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物體或人（rén）夾在門中時，就增加了關門力矩，使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發（fā）生。
15、緩衝器:當電梯因故障，造成（chéng）轎廂或對重蹲底時（極限開關保（bǎo）護失（shī）效（xiào）），轎廂或對重撞擊彈簧緩衝器，由緩衝器吸（xī）收電（diàn）梯的能量，從（cóng）而使轎廂或對重安全減速直至停（tíng）止。
16、智能人機：采用TPC7062KX觸摸屏,7寸寬屏高清（qīng）顯示，分辨率（lǜ）800×480，65535色數字真彩，用於顯示電梯運行狀（zhuàng）態及服務信（xìn）息。
17、信息係統：通過大型LED顯示屏，實時顯示電梯運行高度、電梯運行速度、電梯（tī）處於各（gè）樓層的當前運行狀態（tài）。
18、視頻監控係統：轎（jiào）廂（xiāng）內配（pèi）置網（wǎng）絡（luò）攝像機，監控轎廂（xiāng）內（nèi）部動態。
19、電梯（tī）電氣控（kòng）製（zhì）櫃：包含（hán）可編程控製器、變（biàn）頻器、低壓電氣（繼電器、接觸器、熱繼電器（qì）、相（xiàng）序保護器）、智能考核係統等組（zǔ）成部分。
1）變頻器：三菱FR-D740-1.5kW變頻器。
2）可編程序控製器：采用三（sān）菱FX2N-64MR-001主（zhǔ）機,控製電梯的運（yùn）行狀態，根據呼叫信號（hào），對電（diàn）梯的位置進（jìn）行邏輯（jí）判（pàn）斷，然後給出運行指令，使電梯實現應答呼梯信號、自動關門等功能。
3）安全及門鎖回路：由繼電器回路組成（chéng），急停、門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常（cháng）與否，以使PLC判斷電梯是（shì）否處於安全狀態。
4）考核係統：電（diàn）梯具有手動故障設置和智能故障設置兩種設置模式，其中智能考核係統（tǒng）由終端和上位機軟件組成。智能考核終（zhōng）端由240×128點（diǎn）陣藍（lán）底背光液晶屏、PVC輕觸（chù）鍵盤、單片機、存儲器、網絡接口等組成，可單機進行日曆和時鍾設置、考（kǎo）核時（shí）間設置、密碼設置、故障設置，具（jù）有已設故和排故信息掉電不丟失、誤排信息（xī）記錄、考（kǎo）核（hé）時（shí）間倒計時顯示、剩餘考（kǎo）核時間報警提示等功能。智能考核上位機軟件具有試卷管（guǎn）理、考試管理、學生信息管理、教師信息管理、成績管理等功能（néng）。
四、實訓項目：
1、電梯機構安裝與檢測裝置調（diào）整
2、電氣控製櫃（guì）的器件安裝（zhuāng）與線路（lù）連接
3、變頻器參（cān）數設置與操作
4、觸摸屏組態編（biān）輯與調（diào）試
5、轎（jiào）廂自動開關門控製（zhì）程序編（biān）程與調試（shì）
6、基（jī）於開關量方式電梯控製程序編（biān）程與調試
7、基（jī）於數字量方式電梯控製程序編程與調試
8、PLC通信網絡線路連接與調試
9、電梯群控功能調試
10、電梯故障排除（48個故障點）
11、智能電梯運行與維護
