汽車油電混合動力係統解剖實驗台,汽車油電混合動力係統解剖模型（xíng）
2022-08-04 09:13
汽車油（yóu）電（diàn）混合動力（lì）係統（tǒng）解剖實驗台（tái）,汽車油電混合（hé）動力係（xì）統解剖模型,汽車（chē）油電混合動力係統解剖實驗設備采用（豐田普銳斯，翻新）混（hún）聯式混合（hé）動力係統(包括：發動機、發電機和電（diàn）動機等)總成（chéng）進行剖麵處理，各部件齊全，剖（pōu）麵位（wèi）置合理（lǐ），能全（quán）麵展示混聯式混合動（dòng）力係統內外部結構和部件的運動情況，並（bìng）可通（tōng）過MCU控製係統模擬混合動力（lì）係統的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減（jiǎn）速行駛和停車六種工況下的混聯式混合動力係統運行狀態，更加直觀地的掌握豐田普銳斯混聯式混合動力係統工作（zuò）原理。適用於混（hún）合動力汽車動力係統原理和機械機構的教學。
二、汽車油（yóu）電混合動力係統解剖實（shí）驗台,汽車油電混（hún）合動力係統解剖模（mó）型,汽車油電混合動力係統解剖實驗設備功能特點：
二、汽車油（yóu）電混合動力係統解剖實（shí）驗台,汽車油電混（hún）合動力係統解剖模（mó）型,汽車油電混合動力係統解剖實驗設備功能特點：
1、采用原廠混聯式混合動力係統(包括：發動機（jī）、發電機和電動機（jī）等)進行機構（gòu）切剖，充分展示混合動力汽（qì）車動力係統機構部分的內外結構。
2、對混聯式混合動力（lì）係統各機械剖麵采用（yòng）不同顏色的油漆進行（háng）噴塗。
3、由三相齒輪減（jiǎn）速感應電機帶動（dòng）發動（dòng）機曲軸與電動機驅動軸做各（gè）種工況的（de）低速運轉，真實演示混聯式混（hún）合動力係統內部機械部件的運動過程。
4、移動台架采用了高強度的鋼結構焊接，表麵經噴塗工藝（yì）處理。移動台架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移（yí）動（dòng）式，方便教學。
三、汽車油電混合（hé）動力係統解剖實驗台,汽車油電混合動力係統解剖模型,汽車油電混合動力係統解剖實驗設備技術參（cān）數：
2、對混聯式混合動力（lì）係統各機械剖麵采用（yòng）不同顏色的油漆進行（háng）噴塗。
3、由三相齒輪減（jiǎn）速感應電機帶動（dòng）發動（dòng）機曲軸與電動機驅動軸做各（gè）種工況的（de）低速運轉，真實演示混聯式混（hún）合動力係統內部機械部件的運動過程。
4、移動台架采用了高強度的鋼結構焊接，表麵經噴塗工藝（yì）處理。移動台架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移（yí）動（dòng）式，方便教學。
三、汽車油電混合（hé）動力係統解剖實驗台,汽車油電混合動力係統解剖模型,汽車油電混合動力係統解剖實驗設備技術參（cān）數：
1、外形尺寸：1400×800×1000mm(長×寬×高)
2、動（dòng）力電源：三相（xiàng）四線(三相五線380V±10% 50Hz)
3三相齒輪減速感（gǎn）應電機：
額定電壓：AC 220V/380V 50Hz
額定功率：120W
額定轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
減速比：30
4、工作溫度：-40℃～+50℃
5、設備鋼管：40*40*3mm
6、設備機櫃（guì）：1.5mm冷板衝壓成形
7、移動（dòng）腳輪：100*60mm
2、動（dòng）力電源：三相（xiàng）四線(三相五線380V±10% 50Hz)
3三相齒輪減速感（gǎn）應電機：
額定電壓：AC 220V/380V 50Hz
額定功率：120W
額定轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
減速比：30
4、工作溫度：-40℃～+50℃
5、設備鋼管：40*40*3mm
6、設備機櫃（guì）：1.5mm冷板衝壓成形
7、移動（dòng）腳輪：100*60mm
