雙聯六層透明仿（fǎng）真教學（xué）電梯模型,六層透明電梯模型

雙聯六層透明仿真教學電梯模型-產品概述：
本模型是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料製成，其結構與實際電梯完（wán）全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便於教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料製成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都（dōu）十分明了，且可以反複實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構（gòu）及其動作原理，達到事半功（gōng）倍的效果。解決了以往電梯教學中單純（chún）的理論教（jiāo）學方式或是參觀實際電梯時所（suǒ）帶來（lái）的（de）不安全，無法全麵了解其內部結（jié）構及運行過程等種種（zhǒng）實際問題。

（三（sān）聯）

電梯的（de）電氣控製係統采用三菱可編程控製器 (PLC) 實現邏輯智能控製，鬆（sōng）下VF100交流變頻調速驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。
二、基（jī）本結（jié）構：

1、機房部分：包括曳引減速機、曳引電動機、製（zhì）動器、曳引輪、旋轉編（biān）碼器；

2、控製櫃部分（fèn）：總電源、控製電源、PLC可編程控製器、變頻器（qì）、接線板（bǎn）等設（shè）備；
3、井道部分（fèn）：包括導（dǎo）軌、對重（chóng）裝置、緩衝器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器（qì）、隨行電纜等；
4、廳門部分：包（bāo）括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等（děng）；
5、轎廂部分：包括（kuò）轎（jiào）廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉杆、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關（guān）、關（guān）到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。

三、基本功能：

A. 超速安全保護（hù）係統
當電（diàn）梯發生（shēng）意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如（rú）鋼絲繩折斷，轎（jiào）頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸杆合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就（jiù）會緊急製動，通過安全鋼索及連杆機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩衝（chōng）裝置
緩衝器是電梯極限位置的安全（quán）裝（zhuāng）置（zhì），當電梯因（yīn）故障，造成轎廂或對重蹲底或衝頂時（極（jí）限開關保護（hù）失效（xiào）），轎廂或對重（chóng）撞擊彈簧（huáng）緩（huǎn）衝器，由緩衝器吸收電梯的能量，從而使轎廂（xiāng）或對重安全減速（sù）直至停止（zhǐ）。
C. 門（mén）安全觸板保護裝（zhuāng）置
在轎廂（xiāng）門的邊沿（yán）上（shàng），裝有（yǒu）活（huó）動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板（bǎn）與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸（chù）板相連的聯杆，觸及裝在轎廂門上的微動開關動（dòng）作，使門重新打開，避免事故發生。
D. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，並且安裝在（zài）上、下極限開關之內（nèi），起目（mù）的在於保護較箱不超出此（cǐ）範圍，如果超出上限位（wèi）或下限位，則電機自動停止，不在工作（zuò），跟上、下極限開關區分在於此開關不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層（céng）門的（de）開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門（mén）關閉後（hòu），門鎖的機械鎖（suǒ）鉤齧合，此時電梯才能啟動運行。
F. 層門連鎖開關：
當所有層（céng）的門都關閉時，電梯（tī）可以升降，若有一（yī）層（céng）的層門開（kāi）著（zhe），電梯即不能運（yùn）行。
G. 終端極限開關安全保護係統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端（duān）極限開關。當電（diàn）梯因故障失控，轎廂發生衝頂或蹲底時（shí），終端極限開關（guān）動作，發出報警信號並切斷控製（zhì）電路，使轎廂停止運行。
四、觸摸屏簡介：

1）特點：群控電梯實訓裝置由兩台完整的具備獨立（lì）運行功能的六層站（zhàn）仿真教（jiāo）學電梯組成，通過485通信模塊進行連（lián）接（jiē），在斷開連接或設置（zhì）為獨立運（yùn）行（háng）後可作為兩台獨立（lì）的六層站仿（fǎng）真教（jiāo）學電梯使用。電梯的群組功（gōng）能主要包括：常規群組，節能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群（qún）組又可分為上行高峰，下行（háng）高峰及午間服務。各功能模塊下又（yòu）包括：優先調度控製，特別服務，駐停（tíng）控製，“長時間等侯（hóu）”召（zhào）喚控製，運（yùn）行狀態（tài）監控等。學生可在觸摸屏（píng）界麵上清楚地（dì）看到電梯運行中的各種狀態，包括電梯運行（háng）狀態，轎廂樓（lóu）層（céng）位置及故障位置等。
2）主要軟件界麵

3）主要功能
1.狀（zhuàng）態監控，該功能可監視主、副梯的群組運行狀態、故障（zhàng）報警狀態、轎箱門狀態（tài）、電梯運行方向、電梯轎箱位置、電梯的優先調度、電（diàn）梯（tī）所需響應的外呼（hū）召喚以及總體外呼任務設置。
2.常規群組（zǔ），它采取常（cháng）規（guī）的並聯運行策略，在該（gāi）基礎上（shàng）可（kě）設置（zhì）已（yǐ）啟動電梯優先（xiān）響應召喚、“長時等候”召喚控製、駐停控製、特別樓層及區域設定。
3.節能群組，它采用已啟（qǐ）動電梯優先響應召喚策（cè）略及駐停控製（zhì）功能，可（kě）對特（tè）別樓層及區（qū）域進行設定，使該樓層區域得到更（gèng）快的響應速（sù）度。
4.高峰（fēng）群組，它采用召喚偏向性策略，使某一類召喚獲得比（bǐ）原方式（shì）更短的響應時間（jiān）。它包括：
上行高峰：采用最高位電梯響應（yīng）下行順向攔梯，低位電梯（tī）優先調度至基（jī）站的調（diào）度策略，使電梯的調度偏向（xiàng）於響應上行（háng）召喚部分忽略下行（háng）召（zhào）喚（huàn）。
下行高峰：與上行高峰相反，在（zài）該模式下最低位電梯響應上行時的順向攔梯，高位電梯優先調度至高（gāo）位基站，使電梯調度偏向於響應下行召喚部分忽略上行（háng）召喚。
午間服（fú）務：在該模式下采（cǎi）用“長時等候”召喚補償控製（zhì）即某一召（zhào）喚位置在按（àn）原策略模式（shì）下（xià）的等待時間過長時啟動一次該（gāi）召喚位置（zhì）的優先調度，從而縮短其等待時間。
五、主要技術參數：

外形尺（chǐ）寸：長*寬*高=900*600*2530（mm）*2
淨（jìng）重量：135*2kg 載重量：5kg
變頻器（qì）：鬆下VF100
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功率：0.4KW
曳引機減（jiǎn）速（sù）比：1:15

模（mó）數：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機型（xíng）號：YS-5634W
電壓：3*220V 功率：0.18KW
轉速：1400 rpm
控製方式： PLC控製（三菱 FX2N-64MR）
調速方式：交流變頻（pín）調速
結構形（xíng）式：六層六站
電梯平層機構：旋轉（zhuǎn）編碼（mǎ）器/永磁感應器

六、電氣控製部分：

1、基本功能
1) 自動平（píng）層
2）自動開關門，手動提前開關門
3) 順向響（xiǎng）應轎廂呼梯信息
4) 斷繩保護，限（xiàn）速（sù）保護，緩衝保護，超重保護等
5) 上下限位保護，轎門安全觸板保護，上下終端極限開關保護
6) 層（céng）門連鎖保護
7) 自動/手動，直駛操作
8）慢上（shàng）、慢下操作
9）照明（míng）、風扇、急停等
2、特（tè）色功能
1）平層設（shè）置與學習程序功能
2）連續靠站自動測（cè）試（shì）演示
3）PLC連接及（jí）程序上（shàng）載下載
4）PLC監控調試及參數設置
5）變頻器參數設置（zhì）及調（diào）試
6）超（chāo）速故障（zhàng），限速（sù）器安全鉗演示
7）開關門動作時間保（bǎo）護，平層高度設置
8）變頻器預置速度控製的減速-慢車-停（tíng）止
七、型實訓項目（mù）：

1、傳感器檢測
2、變頻（pín）器的基本使用
3、定（dìng）時器指令（lìng）
4、數學運算指令
5、高速計數器
6、轎廂自動開關門控製
7、電（diàn）梯運行呼叫指示驅動
8、樓層顯示
9、廳門安（ān）全控製
10、電梯終端開關保（bǎo）護
11、電梯升降減速控製
12、采用光電編（biān）碼器的定位

雙聯六層透明仿真教學電梯模（mó）型,六（liù）層透明電梯（tī）模（mó）型

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