液壓油的汙染與危害
一、油液中混入水分
1、油液中（zhōng）水分進入的途徑（jìng）
(1)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油（yóu）中。
(2)冷（lěng）卻器或熱交換器（qì）密封損壞或冷（lěng）卻管破裂使水漏（lòu）人油中。
(3)通過液壓缸活塞（sāi）杆密封不嚴密處進入係統（tǒng）的潮濕空氣凝聚成（chéng）水珠。
(4)用油時帶人的水分以（yǐ）及油液暴露於潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水。
2、油液中混入（rù）水分後的危害
(1)油液中混入一（yī）定量的水分後，會使（shǐ）液（yè）壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓（yā）油本身的抗乳化能力較差，靜止一段（duàn）時（shí）間（jiān）後，水分也不能與油分離，使油總處於白濁狀態。這種白濁的（de）乳化油進入液壓係（xì）統內部，不僅使（shǐ）液壓原件內部生鏽，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，係統的效（xiào）率降低。
(2)液壓係統內的鐵係金屬生鏽後，剝落的鐵鏽在液（yè）壓（yā）係統管道和液壓元（yuán）件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個係統內部生鏽，產生更多（duō）的剝落鐵鏽和氧化物。
(3)水還會與油中的（de）某些添加劑作用產生沉澱和膠質等汙染物，加速油的（de）惡化。
(4)水與油中的硫（liú）和氯作用產生硫酸和（hé）鹽酸，使元（yuán）件的磨蝕磨損加劇（jù），也加速油液的氧化變質，甚至（zhì）產生很多（duō）油泥（ní）。
(5)這些水汙染（rǎn）物和（hé）氧化生成物，隨即成為進一步氧化的（de）催（cuī）化劑，zui終導（dǎo）致液壓元件堵（dǔ）塞或卡（kǎ）死，引起液壓係統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低（dī）以及濾油器堵塞等一係（xì）列故障。
(6)另外，在低溫（wēn）時，水凝結成（chéng）微小冰粒，也（yě）容易堵塞控製元件的間隙和死口。
二、油中混入各種雜質顆粒
油液中的（de）固態汙（wū）染物主要以顆（kē）粒狀存在。這些（xiē）雜質有（yǒu）的是元件加工和裝配（pèi）過程中殘留的，有（yǒu）的是液壓元（yuán）件在工作過程中產生的，有的源於（yú）外界雜質的侵（qīn）入，其危害是：
1、油中的各種顆粒雜質會對泵和馬達造成危害。當雜質顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端麵和兩端蓋（gài）側板、齒頂和殼體之間，或當雜質顆粒進入到葉（yè）片泵或葉片馬達的（de）葉片與葉片槽，轉子端麵和配油（yóu）盤、定子與轉子(葉片（piàn）頂部)之間，或當雜質顆粒進入到柱（zhù）塞泵或柱塞馬達的柱塞（sāi）與柱塞缸體孔，轉子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機構的滑動副（fù）之間時，均（jun1）有可能造（zào）成（chéng）卡死故障。即使（shǐ）不造（zào）成卡死（sǐ）故障，也（yě）會使磨（mó）損加劇。雜質顆粒還有可能堵塞泵前的進油濾油器，使泵（bèng）產生氣（qì）蝕或造成多種並發故障。
2、油中各種顆粒雜質會對液壓缸造（zào）成危害（hài）。顆粒雜質會使活塞與缸體（tǐ）、活塞杆（gǎn）與缸蓋孔及密封元件產生拉傷和磨損，使泄（xiè）油量增大，容（róng）積效率和有效推力(拉力)降低，如果顆粒雜質卡住活塞或（huò）活塞（sāi）杆，將導致油缸不動作。
3、油中的汙染顆粒會對各種閥類元件造成危害。汙染顆粒可能引起滑閥卡死（sǐ）或節流121堵塞，造成閥動作失靈，即使不產生卡（kǎ）死或（huò）堵塞故障（zhàng），汙染顆粒（lì）也將使（shǐ）閥類元件運動副過早磨（mó）損，配（pèi）合間隙加大，性能惡化。
4、汙（wū）染物繁殖細菌（jun1），加劇油液老化，使油液發（fā）黑發臭，更進（jìn）一步產生汙染。如此惡性循環，有可能產生以下後果：
(1)汙染物堵塞濾油器，導（dǎo）致油泵吸空，產生振動（dòng）和噪聲。
(2)汙染物使油缸或馬達的摩擦力增大，產生爬行。
(3)汙染物使伺服閥等抗汙染能力差的元件完全喪失功能（néng）。
(4)汙染物堵塞壓力表通道，使壓力得不到正確傳遞和反應。
三、油（yóu）中侵入空氣
油（yóu）液中的空氣主要來源於鬆動的管接頭，不（bú）緊密的元件接合麵，暴露在油麵上的油管以及密封失效處，油液暴露在大氣中也會溶人（rén）空氣。此外，當油箱內的油量較（jiào）少時，加速了液壓油的循環，使氣泡排除困難，同時油泵吸（xī）油管“吃油”深度不夠也使空（kōng）氣容易進入。
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